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這樣的結局，無疑是令人暖心的，小男孩從16樓墜落意外生還，車主老闆不要賠償，這也算是警告，也算是墜樓後的一點補償吧... [ 檢視更多... ]

根據《機動車查驗工作規程》（GA801-2019）之規定，在不改變車輛長度寬度和車身主體結構且保證安全的情況下加裝車頂行李架不需要進行登記和更改行駛證，同時安裝的行李架不可影響車輛長度和寬度，行李架高度不超過300mm... [ 檢視更多... ]

第二張大床就是車頂床了，休息的時候將車頂升起，透過通道進入車頂，上部設定了燈光照明，兩側可以通風透氣，夏季使用比較合適，尺寸為1... [ 檢視更多... ]

這款日產NV200改裝的雙層房車，透過加裝二層車頂，空間更加寬敞，床位上下各一個，能睡下4人，其它生活設施不多，有水有電能做飯，基本滿足一家人在戶外短期露營使用... [ 檢視更多... ]

外觀採用“數字交響科技美學”設計語言，巨大的盾型中網，密集引數化造型的格柵，加上貫穿式日行燈，看上去大膽前衛... [ 檢視更多... ]

內飾方面，整體佈局沒有百度弄，提供有三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤、內嵌式中控屏以及電子擋把，但內飾配色有所變動，採用了黑色搭配黑色的撞色設計，風格比較時尚... [ 檢視更多... ]

這是一款敞篷跑車，新車還增加了一款特殊的灰色配備，消費者選擇更多了，除此之外，新車針對車頂進行了升級，採用了可摺疊的玻璃硬頂結構，這次的升級著實抓人眼球，玻璃硬頂很少在敞篷車上出現，主要技術達不到，不僅如此，新車還支援在執行過程中開啟或者關... [ 檢視更多... ]

從動力效能來看，比亞迪漢千山翠限量版稱得上是來自東方的綠色閃電，前後雙電機佈局，前置電動機最大功率180千瓦，後置電機200千瓦，兩者綜合380千瓦輸出，也就是517馬力的水平... [ 檢視更多... ]

3T+10AT帶大梁，還有3把差速鎖，明年亮相福特Bronco採用了經典的方盒子樣式的車身，橫平豎直的線條勾勒，看上去與眾不同車頂、側裙與地面保持平行，黑色的中柱與地面垂直... [ 檢視更多... ]

新寶駿Valli換言之，新寶駿Valli就像是擁有車內、車頂兩張移動的大床，為日常休旅生活帶來了更多可能性的同時，也充分體現了上汽通用五菱在空間最佳化方面的出色實力... [ 檢視更多... ]

不過，近期在網路上流出兩組在美國本土捕獲的Semi，似乎使其上市步伐逐步明朗一些，儘管它們被拍下時都在板車上，而非獨立在路上行駛著... [ 檢視更多... ]

太陽能電池板只要有光就可以發電，所以用太陽能電池板給汽車電池充電理論上是可行的... [ 檢視更多... ]

而說到SUV車型上的“懸浮車頂”就不得不說成就它的主要功臣——D柱，這根柱子在SUV車身構造中扮演著十分重要的角色，可以說擔起了SUV車身造型的半邊天，所以圍繞著它的設計也是五花八門... [ 檢視更多... ]

它非常堅硬，以至於在許多情況下，車頂在結構上變得不重要——例如，我們基本上在每輛敞篷邁凱輪上都看到了這一點——因此我們的 MC20 Cielo 可以失去車頂而不會失去駕駛感覺... [ 檢視更多... ]

勞斯萊斯作為一家將奢華表現到牙齒的汽車品牌，許多細節都是非常經典勞斯萊斯“動作”，其中倒開的馬車門、歡慶女神立標、星空車頂、門板雨傘、松鼠毛腰線、動平衡輪標等... [ 檢視更多... ]

這項配置對於經常在城市中行駛的車主來說，簡直是“雞肋”般的存在，平時大燈幾乎不會被泥沙遮住，就算髒了最多也只有一點灰塵而已，不會達到遮住大燈光線的程度，而且城市路燈照明光線充足，就算大燈沒有那麼亮，也絲毫不影響正常行車，可以說，這項配置放在... [ 檢視更多... ]

44kW/h的磷酸鐵鋰電池組，對應NEDC續航里程分別為130km、200km和300km... [ 檢視更多... ]

車頂件是由密歇根州安阿伯市的豐田汽車北美研究與開發公司為位於德克薩斯州普萊諾的豐田汽車運動技術中心製作的3D列印件... [ 檢視更多... ]

保時捷造型設計副總裁毛邁恪（Michael Mauer）表示：“明顯更大角度的車頂曲線向車尾方向滑落，讓全新 Cayenne Coupé 看上去更具動感，從而成為所屬細分市場中外觀最運動的車型... [ 檢視更多... ]

軍綠色漆面+柴油引擎+拆卸車頂，霸氣從實車的情況來看，這款車型採用了經典的硬朗車身線條以及平直的車身側面腰線，同時經典的字母車標，以及復古的大燈和日間行車燈造型，都讓這款車充滿了辨識度，而且該車還擁有最新樣式的進氣格柵以及硬朗的前後保險槓造... [ 檢視更多... ]