比亞迪成第一, 自主品牌市佔率超50%, 老百姓突然愛買國產車了?

所以,其實到了新能源汽車領域,老百姓就是更加認可自主品牌、造車新勢力產出的車型,而不是選擇合資和豪華品牌新能源汽車,之前在燃油車時代佔據重要地位的品牌效應,在新能源汽車領域,似乎“突然”就失效了,老百姓不會因為豪華品牌和合資品牌的品牌“更硬... [ 檢視更多... ]

瑞虎7 Plus , 1000公里駕馭感受

再去看了幾款合資車,內飾太老舊,味道也很大(之前凱越開了快10年裡面味道也大,玻璃升降器壞了,自己拆開來更換,發現裡面的隔音棉是黑心棉,味道難聞)這次選車就在環保材料格外注意了,買車時查了奇瑞還是比較良心,全部使用的是白色環保隔音棉,同樣的... [ 檢視更多... ]

虎7, 1.6提車半年

2020年過年期間有打算買車(考慮SUV),但是預算只有十萬,再手機上看了很多,同價位肯定優先考慮國產車,奇瑞,比亞迪宋Pro,長安75P,35,55,哈佛H6,吉利博越,繽越這些應該是看的最多的,也瞭解最多的... [ 檢視更多... ]

你看不起的國產車, 已經成為歐洲豪車! 比亞迪唐、漢賣7.2萬歐元

比亞迪汽車在今年3月份正式宣佈停產燃油車,全面進軍新能源領域,而從如今的成績來看,比亞迪的選擇是正確的,9月份比亞迪銷量超過了20萬臺,成功超越了一汽大眾成為單月銷冠,這也是國產車反擊合資車的第一槍,你看不起的國產車,已經成為歐洲豪車... [ 檢視更多... ]

美系連“尊嚴”都不要了! 威朗下探到8.69萬, 30天狂賣16996輛

作為別克家族研發的一款合資轎車,我們對於威朗這款車還是很熟悉的,畢竟這款車在市場上也是發展很多年的時間了,但是前幾年威朗一直沒有多大的名氣,表現也是不溫不火,可是自從全新一代威朗上市後,在價格上是不斷下調,而且配置和動力表現,都足夠出色,所... [ 檢視更多... ]
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