德若資訊

為了提升市場銷量成績，廣汽本田早已開啟了“以價換量”模式，2022款 510km 綻極版廣汽本田e：NP1 極湃1，作為頂配車型，指導價格為21... [ 檢視更多... ]

而在這一細分市場當中，關注度較高的車型包括廣汽本田e：NP品牌首款純電動車e：NP1極湃1，以及大眾電動車ID... [ 檢視更多... ]

【在寧波享受山路】作為一臺本田，e：NP1極湃1雖然是適合城市裡開的SUV，但是歸根結底還是想要去跑跑山路... [ 檢視更多... ]

2021年的春節、十月一這些長節假日高速路上純電車充電的問題也一次一次地被暴露出來，所以續航600KM和續航420KM是有本質區別的，尤其是在北方的冬天，差距只會更明顯，所以對於使用者來說同價位上，更願意選擇續航更長的AION Y，而且不是... [ 檢視更多... ]

本田車企研發人員採用了世界頂流的大算力晶片，遍佈車身的感應器，並且還擁有攝像頭，奈米聲波雷達，再加上兩萬多種的場景演算法加持，是普通電動車的40倍，讓e：NP 極湃1的安全設計達到了一個新的高度，而且搭載了OTA遠端升級系統，可以隨著後期用... [ 檢視更多... ]

總得來說，e：NP1極湃1無論是在整車設計、用料、配置，甚至就連日系車一直被吐槽的車機系統都作出了重大改進，其實不難看出，本田對e：NP1極湃1的用心程度，純電架構和全棧智控生態系統的完美融合，也賦予了極湃1鮮明的本田電動化特色... [ 檢視更多... ]

最後，在整車內部的綜合配置方面，目前官方還沒有對外公佈，只是把整車的顏值、內飾、電動機引數幾個大方面給大家曝光了，對於整車在內部實際配置方面，後續我也會持續跟進的，反正站在2022年的今天，我感覺本田新電動品牌不管是在造車實力、造車質量、以... [ 檢視更多... ]

外觀方面，廣汽本田極湃1中網中部的車標可點亮，可謂是“畫龍點睛”之筆，說實話，這種可以發光的LOGO，確實能夠彰顯出電氣化時代的審美需求，同時燈光系統還集成了“Heartbeat心動互動燈語”，能讓使用者能對充電狀態一目瞭然，使得前臉造型非... [ 檢視更多... ]

總的來說，這款極湃1的整體設計給了我們眼前一亮的視覺感，憑藉著本田不錯的號召力以及全電動架構打造而來的新款SUV，勢必會讓特斯拉感到壓力山大，而消費者也多了一個選擇，後期此品牌下的新車會源源不斷上市，這勢必會對其他新能源車企帶來較強的壓力... [ 檢視更多... ]

而在具體配置上，這款車還沒有對外透露，因為這款車還沒有正式上市，所以需要賣個關子，但是對於新時代的電動車來說，我們關注的就是智慧化配置，而廣汽本田肯定也知道這一點，因此在配置上我們肯定不會失望... [ 檢視更多... ]

車尾部分，整體上設計簡潔幹練，LED尾燈組採用了時下流行的貫穿式設計，點亮後的視覺效果很出眾，全新的本田英文標識Honda替代了H標識，成為了新車獨特的設計風格，也是本田極湃系列車型有別於本田燃油SUV的標誌設計之一... [ 檢視更多... ]

尺寸方面，新車的長寬高4388/1790/1560mm，軸距2610mm，但當你真正置身車內後會發現，本田e：NP極湃1的車內空間完全達到了越級的水準車內依然是新能源車型的應有的簡潔凝練，駕駛艙中控臺的佈局設計突破了本田以往的風格，取消大量... [ 檢視更多... ]