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按照比亞迪的說法，仰望U9同樣會採用易四方技術，百公里加速2秒級別... [ 檢視更多... ]

看完機蓋後就可以繼續看看艙內的情況了，可以看到兩側前縱梁沒有褶皺和敲打修復的痕跡，周邊附件這些也沒有拆卸，結合外觀的檢測可以排除車頭和兩側發生過事故的可能... [ 檢視更多... ]

什麼價值用什麼料，對於這樣的超跑，碳纖維已經滿足不了了，因此這款邁莎銳定製的法拉利Monza SP2全車採用了大量的邁莎銳賽車級輕量化的鍛造碳纖維材料... [ 檢視更多... ]

該車內飾設計非常高階，內飾採用大面積碳纖維材質設計，這也是為了讓整車達到輕量化標準，方向盤設計非常符合超跑風格，座椅採用真皮面料設計，中控搭載一塊懸浮式顯示屏，正前方搭載一塊12英寸液晶儀表盤，並且營造出了雙聯屏設計風格，不僅提高了運動風格... [ 檢視更多... ]

這款新車在車頭和車側擁有進氣口，因為想要氫氣燃燒產生動能就必須要和氧氣進行混合，所以在一些高原地區或者空氣稀薄的地區，氫能汽車還是會遇到一些問題的，這也說明沒有哪一種動力的新車都是完美無缺的... [ 檢視更多... ]

小辣椒總結作為一款超級電摩，虎賁GT60超跑版在超200公里的續航以及超75km/h的時速方面，可圈可點，對於追求速度與激情的車主來說，是一種全新的挑戰... [ 檢視更多... ]

新鮮感過去後，他們可能會轉手，或者換一個品牌或新車型，然後是他們自己駕駛的車型，里程數很高的話，轉不了好價錢，跑高速的話，里程數很高，得不償失，需要考慮跑車的使用壽命... [ 檢視更多... ]

布加迪現在是與電動超跑製造商 Rimac 的合資企業的一部分... [ 檢視更多... ]

動力部分，新車採用電力驅動，引數十分驚人，最大馬力達到1225匹，最大扭矩12000牛·米，零百加速時間僅需1... [ 檢視更多... ]

近期，來自浙江金華的許先生就透過我們收穫了一臺“小牛”，蘭博基尼Huracán LP580-2，算是圓了超跑夢... [ 檢視更多... ]

三、One-77這個同樣是迪拜的警車，雖然在速度上並不是跑車裡面最快的，但卻是最珍貴的，因為他全球只有不到百臺，並且在加速方面更是達到了百公里3... [ 檢視更多... ]

外觀方面，路特斯ELETRE很有設計感，整體看上去更像一臺底盤略高的超跑，細節上看，新車將“用設計掌控風力”發揮到了極致，前輪拱後方、後輪後方、D柱頂部等多處都有孔隙設計，中網也採用了可變主動式進氣格柵，在有效降低風阻的同時，也能更好的滿足... [ 檢視更多... ]

外觀方面，路特斯ELETRE很有設計感，整體看上去更像一臺底盤略高的超跑，細節上看，新車將“用設計掌控風力”發揮到了極致，前輪拱後方、後輪後方、D柱頂部等多處都有孔隙設計，中網也採用了可變主動式進氣格柵，在有效降低風阻的同時，也能更好的滿足... [ 檢視更多... ]

車叫獸有話說：在這個時代中的路斯特似乎找到了屬於自己的道路，這次推出的Eletre給人展示全新的面貌，從外觀的設計到效能上，都有著很強的奢華感，我們看到這個時代中目前最強的純電動SUV，它已經很難用名詞來形容了，但是對於路斯特這個品牌來說，... [ 檢視更多... ]

美國洛杉磯的造車新勢力辛格汽車公司（czinger）計劃在下個月的日內瓦車展上展出一臺定製的混合動力超跑—czinger21c... [ 檢視更多... ]

這就是蘭博基尼與法拉利的恩怨的由來... [ 檢視更多... ]

從開始做夢的年紀到締造全球超跑之王-賽麟S7，他用了27年的時間，從1999年的“莫莉工程”到第一代賽麟S7的誕生，他締造了無數的全球新記錄，6年內完成全球17大賽車系列比賽，264次參賽，106次冠軍，183次前三名在汽車製造技術以及賽車... [ 檢視更多... ]

由於英國將在2032年禁止售賣燃油車款，《Autocar UK》也問及Enrico Galliera屆時車廠應該如何應對時，他表示法拉利會滿足所有要求，這樣的規定並不會迫使車廠制定特殊計劃，但這並不代表車廠就會忽視電動車，Enrico Ga... [ 檢視更多... ]

明星這個職業也算是高收入人群裡，粉絲經濟人氣越火爆你的廣告越接到手軟，人在物質生活得到滿足後都喜歡在精神需求上滿足，女士喜歡買奢侈品化妝品，服飾，包包，男的就喜歡錶，豪車，說到車沒有人不喜歡超跑，明星有的更是喜歡收集豪車來滿足自己精神需求，... [ 檢視更多... ]

自主品牌現在也熱火朝天，忍不住好奇，就想除了那些哈弗寶駿眾泰等神車，還有什麼認真做車的品牌，甚至是做跑車的... [ 檢視更多... ]