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殲15艦載機起飛在俄羅斯航空工業的水平大幅度後退的情況下，我國也逐漸擺脫了對於俄製航空發動機的依賴... [ 檢視更多... ]

按照中俄專案組原本的計劃，CR-929客機的發動機由該領域技術積累深厚的俄羅斯聯合發動機集團負責研發，產品代號為PD-35高涵道比渦扇發動機... [ 檢視更多... ]

5T發動機主要搭載在雪佛蘭星邁羅、別克昂揚等車型上，這款發動機最大功率184馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱，WLTC工況綜合油耗為6... [ 檢視更多... ]

窄長的油箱設計標配發動機護板Kayaba單筒彈簧尾避震，兩全調校功能及240mm長行程較高的離地間隙前21後18的輻條輪轂上路體驗上路後，在低溫小雨的情況下，TUAREG 660的輪胎就表現出了很好的狀態，沒有出現打滑的情況... [ 檢視更多... ]

現如今的俄烏衝突對於俄羅斯本國的工業衝擊是相當大的，在蘇聯解體之後，俄羅斯本國的航空工業水平就已經出現了大幅度的下降，而在如今的俄烏衝突背景之下，俄羅斯無論是在戰鬥機的製造上，還是民機的製造上都已經出現了麻煩，因為目前西方國家正在與俄羅斯大... [ 檢視更多... ]

沒有想到的是，有訊息稱中國正在計劃打造速度9馬赫左右的轟炸機，最終目標要達到16馬赫... [ 檢視更多... ]

好了，回到我們的正題，效能車的屬性決定了它們的轉手率比較高，車主都是玩一段時間就賣，短則幾個月快則一兩年，像今天這輛奧迪S6，八年時間過戶了5次，指不定會遇上不愛惜車的車主... [ 檢視更多... ]

首先小編就要告訴大家，想要積碳完全不產生那是不可能的，至少以目前的技術來講是萬萬做不到，還沒有任何一輛發動機能夠讓汽油達到百分百的燃燒效率，但是積碳的產生我們可以有效避免，那就需要注意自己的駕駛習慣了，在平時用車的時候一定要讓發動機處於穩定... [ 檢視更多... ]

飛機在起飛前，由APU提供動力，啟動主發動機... [ 檢視更多... ]

行動單元：前懸掛採用33mm伸縮正立式前叉，剎車採用256mm單盤配雙活塞卡鉗，前輪規格120/70-15... [ 檢視更多... ]

3、車輛異常晃動一旦發動機內積碳過多，在發動機運轉過程中，吸附在積碳上的燃油會被吸入氣缸，同時燃燒... [ 檢視更多... ]

因為汽油燃燒後的廢氣一般都是從排氣系統中流出的，所以這裡有積碳也比較正常~但隨著積碳增多，很可能會造成三元催化器堵塞甚至失效，不僅對環境有影響，而且也沒辦法透過年檢... [ 檢視更多... ]

另外，基德老師還告訴我，如果是經常需要跑遠途，以後還可以考慮美孚的銀美5w-40 SP，它卓越的清潔能力，能有效減少引擎噪音、緩解發動機燒機油現象，超過8萬公里表現依舊卓越，對頻繁長途出行的人來說更加友好... [ 檢視更多... ]

5L自然吸氣直列四缸發動機可以讓你感受到與同排量六缸發動機最大的區別就是執行品質... [ 檢視更多... ]

豐田漢蘭達的這款發動機是否耐用... [ 檢視更多... ]

統一全合成機油小編在這裡告訴大家，我們每次換的機油只要合格機油，確定是符合自己愛車發動機使用的標號，是可以換著使用的... [ 檢視更多... ]

柯尼塞格表示：“在渦輪增壓器的幫助下，這款發動機可以在3000轉/分左右的轉速下執行兩衝程... [ 檢視更多... ]

能養成給發動機新增機油的習慣固然是好，但是由於發動機在運轉過程中會持續產生油泥、積碳、機械雜質，這些雜質會被機濾過濾後沉積在機油底殼內，這些都是導致機油加速氧化的前提... [ 檢視更多... ]

我國軍工早在2013年就展出過四發傾轉旋翼機“藍鯨”的模型，設計巡航速度達到每小時538公里，當時有人認為是因為發動機動力不夠才兩臺四臺，隨後，這個型號很多年在媒體上都悄無聲息... [ 檢視更多... ]

所以如果你用800轉的怠速，這個轉速熱車，遠遠沒有你用2000轉到3000轉正常行駛，這個時候發動機更舒服，對發動機更友好... [ 檢視更多... ]