智通創投週報丨BB+輪專案數量領先,廣汽埃安完成超180億元A輪融資
資訊科技領域,資料、演算法和決策智慧服務商中科聞歌、能源網際網路行業解決方案服務商泰豪軟體、大資料智慧儲存公司杉巖資料等5家公司完成億元級融資,周內融資事件合計12起...
[ 檢視更多... ]
不給寧德時代打工! 廣汽埃安投資百億自己造電池
業務範圍涵蓋新能源汽車動力電池生產製造、電池材料研發及相關產品的技術服務等,總投資109億人民幣,開展電池自研自產產業化建設以及自主電池的生產製造和銷售...
[ 檢視更多... ]
資產成疑, 6年未建功果, 古惠南該引咎辭職?
2017年,古惠南正式擔任新成立的廣汽新能源汽車有限公司董事、總經理,2017年之前,埃安還是新能源品牌的一股清流,真有消費者願意買單,古惠南上位以後,埃安算是徹底廢了...
[ 檢視更多... ]
10月各品牌銷量出爐!埃安銷量破三萬輛,神龍汽車接近1.5萬臺
內飾層面,嵐圖追光者配備一套頗具科技質感的三聯式中央觸控大屏,整體科技感營造十分強烈,基於中國品牌原生特質,相信新車在實際功能實現、UI設計上也都有著很不錯的表現...
[ 檢視更多... ]
廣汽埃安的“長”與“短”
在開啟混改一年多的時間之後,廣汽埃安不僅“錢途”一片光明,從品牌到產業鏈到營銷服務等多個領域,廣汽埃安也全都完善了佈局...
[ 檢視更多... ]
廣汽埃安會成為下一個比亞迪嗎?|資本眼
除了戰略支援和產業協同投資者,廣汽埃安還引入了知名市場化、金融及資產管理等具有市場影響力的專業投資機構,包括人保資本、深創投、中銀資產、工銀投資等,和大型政策引導性的國家及地方投資機構,比如國調基金、廣州產投集團等等,老李認為不管未來市場有...
[ 檢視更多... ]
埃安網約車形象根深蒂固, 肖勇究竟是“功臣”還是“罪人”
肖勇儘管狠話不少,但也難以扭轉埃安的網約車形象...
[ 檢視更多... ]
廣汽埃安AION Y Plus正式上市! 動力更猛, 售價13.98萬元起
內飾方面,廣汽埃安AION Y也針對部分細節進行了改進,其中加入32色律動氛圍燈,而換擋機構也由旋鈕式換成了懷擋式設計,並且增加一款名為“零蕉綠”的內飾主題配色...
[ 檢視更多... ]
“中國無超跑”成歷史!廣汽埃安釋出Hyper SSR:1.9秒破百比肩特斯拉
動力系統方面,廣汽埃安Hyper SSR採用純電驅動,四驅/後驅可進行電控調節,最大功率1225馬力,輪上峰值扭矩12000N·m,零百加速可達到1...
[ 檢視更多... ]
重慶車展真是熱鬧,繼零跑維權後,廣汽埃安展臺也遭維權了
零跑汽車展臺維權現場另外一起發生在6月26日,也就是重慶車展開幕的第二天,廣汽埃安展臺上也出現一名舉著“重慶高九路埃安汽車4S店將做過鈑金噴漆的事故車當新車銷售”橫幅的女子維權,同樣也是遭遇像零跑汽車工作人員用黑布遮蓋的操作,目前廣汽埃安並...
[ 檢視更多... ]
6月各品牌銷量出爐!廣汽豐田超10萬輛,一汽-大眾突破20萬臺
廣汽埃安車型實現銷量24109輛...
[ 檢視更多... ]
廣汽埃安拉起“遮羞布”? 車展遭遇當頭一棒
銷量突破兩萬,成為造車新勢力銷冠之際,廣汽埃安卻在2022重慶車展上遭遇當頭一棒,不得已拉起了“遮羞布”...
[ 檢視更多... ]
新能源的戰場上, 廣汽埃安還好嗎?
關於設計優勢,廣汽埃安的家族設計早已有目共睹,相比早期的廣汽新能源(埃安前身),埃安家族車型的外形設計基本脫離了燃油車造型,通俗說就是有了更強的電車既視感...
[ 檢視更多... ]
廣汽埃安古惠南: 抵押房子叫板「蔚小理」, 底氣何在?
不只是古惠南對上市心嚮往之,曾慶洪也曾表示,如果埃安分拆上市,按照現有的造車新勢力市值來看,未來可能會製造出兩個廣汽集團...
[ 檢視更多... ]
可變“沙發”的廣汽埃安V PLUS,賣點不止大空間?
廣汽埃安V PLUS的底盤採用的前麥弗遜獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的組合,較為常見,作為一臺家用車,整體調教明顯偏舒適,在面對顛簸路段時,能夠較好的“化解”掉,不會感覺特別生硬(缺點是在過彎道時側傾相對明顯),再加上前面提到的大空間以及填...
[ 檢視更多... ]
廣汽埃安再次調價:整體漲價6千-1萬,居然還有一款車降價2萬
我們簡單來簡單看看這幾款漲價車型,其中AION S Plus漲幅區間在0-6000元,調整後有6款車型在售,售價區間為16...
[ 檢視更多... ]
廣汽埃安3月銷量20317臺 率先跨過2w+門檻
目前廣汽埃安官網在售有AION LX Plus、AION V Plus、AION S Plus、AION Y、AION S共五款車型...
[ 檢視更多... ]
廣汽埃安又陷“鎖電門”, 難道續航是電動車永遠的天敵?
但近日,一位廣汽埃安的車主向媒體反映,他在19年年底購買了一輛 AION S EVO 630車型,且還是高續航版,該車的續航官方標誌有630km,但事實卻並非如此,車主本來在買車前就對電動車的續航會“打折”一事做好了心理準備,但這輛車在使用...
[ 檢視更多... ]
純電續航排名出爐! 廣汽埃安前五佔兩, 特斯拉ModelY倒數第一
(1)廣汽埃安,奈米海綿矽負極片電池立下大功看得出來,在當前的續航里程軍備競賽中,廣汽埃安已經掌握了絕對的優勢,它推出了首款續航突破1000km的車型AionLXPLUS,正式宣佈電動車進入月充時代...
[ 檢視更多... ]
廣汽埃安OTA升級後“鎖電”, 秀操作也能遮掩續航不足?
當然像這種續航不夠,就鎖電的情況,不只在廣汽埃安一家發生過,早期有不少自主新能源品牌,純電車型都有被車主投訴疑似鎖電的經歷...
[ 檢視更多... ]