5G中UE波束賦形技術

顯性的訓練流程和相關訊號的分配應由基站控制當在UE處使用中等大小的天線陣列時,需要在基於波束的操作中利用“全向”型別的波束特性,以減少信令開銷和延遲在UE處支援多個RX/TX天線埠,為基於波束的操作提供了靈活性利用UE的通道互易性... [ 檢視更多... ]

汽車後擋風玻璃上的“線條”有啥用?就連很多老司機都不知道

很多人都看看後擋風玻璃上有一條條紅線,以為裝飾用的,其實不然,這是一種加熱絲也叫除霜器,你們動手摸一摸,會發現這是粘在玻璃上的薄膜,這些橫線是汽車後窗玻璃上自帶的,把他貼上車膜之後能夠看起來更明顯,這些橫線其實就是電阻絲,當後車窗玻璃起霧、... [ 檢視更多... ]

智慧標籤RFID封裝用膠粘劑

1封裝方法印刷天線與晶片的互連上,因RFID標籤的工作頻率高、晶片微小超薄,最適宜的方法是倒裝晶片(FlipChip)技術,它具有高效能、低成本、微型化、高可靠性的特點,為適應柔性基板材料,倒裝的鍵合材料要以導電膠來實現晶片與天線焊盤的互連... [ 檢視更多... ]

5G多天線波束賦形

因此,系統設計應將所有物理層訊號和通道的波束賦形考慮到所有系統流程中,例如小區搜尋、隨機接入、控制通道傳輸、廣播通道傳輸和通道測量等,網路設計應該演變為以波束為中心的設計,而不是現有蜂窩系統中使用的基於小區的設計... [ 檢視更多... ]

5G中UE側波束賦形和多點連線

單天線預編碼器對旋轉不敏感圖6:不同傳輸技術下 UE旋轉的敏感度總結:上行波束賦形在改善鏈路預算方面有很大的幫助,在許多情況下,8根天線的純相位預編碼的中值增益在6-7dB之間各向同性天線增益對較大的相位誤差相當不敏感,可達30度標準偏差... [ 檢視更多... ]
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