效能、續航力全面進化的 Audi Q8 e-tron 已開始在比利時量產
Audi(奧迪)在 11 月對外發布了全新的 Q8 e-tron 車系,被視為 e-tron 車系的延伸產品,包含動力效能、充電功率、續航力和 e-tron 車系相比,都有一定幅度的升級...
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開過奧迪Q5 e-tron, 才知道新勢力“差在哪”丨壹體驗
寫在最後作為奧迪在我們生產的首款純電平臺車型,上汽奧迪Q5 e-tron拿出了預想之中的表現,擁有奧迪的高階感和精緻感...
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雙電機才是我的追求 35萬以內純電四驅SUV推薦
2880mm的軸距為車內充裕的乘坐空間做出了良好保證,問界M5 EV四驅效能版裝備的是來自寧德時代的80kWh磷酸鐵鋰電池包,最大續航里程可達552km(CLTC)...
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選購奧迪Q4e-tron, 售價7萬元的小螞蟻都能吊打入門版
輔助配置比較中規中矩,配備了前、後駐車雷達,倒車影像,定速巡航,自動駐車,上坡輔助,可變轉向比系統,制動能量回收系統等,還有豐富的選裝包,不過價格不菲,加起來售價絕對超過了40 e-tron 創境版...
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掛奧迪標的“Taycan”!自帶主角光環 免購置稅還有啥理由不買?
加上新車將以奧迪R8共線生產,也說明RS e-tron GT將作為奧迪品牌在純電領域的巔峰車型,繼續成為奧迪最強陣型的精神圖騰...
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科技、運動、豪華、舒適, 奧迪Q4 e-tron能否將這些標籤集於一身?
進入到電動化時代,奧迪Q4 e-tron依然如此,這輛車在動態駕駛品質方面,希望保留傳統的同時也有所提升...
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Tron 投資者預計 2022 年最後幾周 TRX 會出現一些混亂的原因
雖然這些發展對 TRX 來說看起來很有希望,但讓我們看一下 TRON 的鏈上指標,以更好地瞭解當前市場...
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推薦創境版 30萬元就能買一輛極具科技和豪華感的奧迪Q4 e-tron
入門配置水平不錯,中配車型更值得選購,相比一眾豪華品牌燃油或新能源緊湊型SUV來講,奧迪Q4 e-tron是30萬元級別難能可貴的平價豪華電動SUV優選車型,主要推薦創境系列,著力推薦40 e-tron 創境版...
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奧迪“價格屠夫”, 6.8秒破百, 比Q5還寬敞, 僅售29萬劍指特斯拉
作為一款“超A感受的真純電豪華SUV”,這款車的第一個亮點就是在顏值和氣質方面,傳承了奧迪純電家族最新的設計語言,經典的八邊形格柵+封閉式鍍鉻中網,搭配轎跑SUV車身+S line外觀套件+專屬的e-tron質感壓印,處處彰顯奧迪e-tro...
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花70萬怒提奧迪轎跑SUV 只為5.7s加速見誰秒誰?
誕生於MLB EVO平臺的奧迪e-tron Sportback,和Q7、Q8都是兄弟,油改電的身份做實了...
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試駕了iX3和Q4 e-tron, BBA造的電動車差在哪兒?
iX3這麼做還好理解,那麼Q4 e-tron作為MEB平臺上的全新產品,奧迪似乎依然固執的放不下對燃油車的執念——例如前格柵是封閉的,但依然像油車一樣設計出了複雜的點陣裝飾...
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奧迪推出小“Q8”, 最大續航605公里, 起售價僅29.99萬
奧迪Q4 e-tron的兩驅版車型搭載了最大150千瓦功率的後驅單電機,可以為整車帶來最高160千米每小時的時速...
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奧迪e-tron更名而來 奧迪Q8 e-tron官圖釋出
奧迪Q8e-tron的內飾同樣是我們熟悉的佈局,配備了全液晶儀表、內嵌式中控屏和空調控制螢幕,整體科技感的營造還是非常到位的,而且新車還配備全套駕駛輔助系統,並新增可以透過手機控制的遠端停車功能...
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與保時捷Taycan出自同款純電動平臺,奧迪RS e-tron GT開啟預售
11月15日,奧迪RS e-tron GT正式開啟預售,新車基於奧迪和保時捷共同研發的J1純電動平臺打造而來,和保時捷Taycan共用該J1純電動平臺,它的車長接近5米,超過了保時捷Taycan的車身長度,2022年全國限量20臺的奧迪RS...
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凱迪拉克純電LYRIQ銳歌銷量第四, 和奧迪e-tron差距太大了吧?
純電設計對比,充滿運動氣息再來看看這兩款汽車的外觀設計風格上的區別,凱迪拉克純電LYRIQ銳歌和奧迪e-tron造型上兩車風格差異極大,前者基本延續了此前概念車的設計風格,線條平直稜角分明,前臉採用了黑晶光耀格柵和流光星雨直列式LED大燈,...
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一汽奧迪釋出電動攻勢,全新Q4e-tron樹立出行新標杆
綜上所述,在當前主流市場當中,能與奧迪Q4 e-tron這樣的豪華純電緊湊型SUV匹敵的車型還未出現,甚至實力相仿的車型也很難找到,這其實意味著此次一汽奧迪並未按傳統既定規則出牌,新車未來也將以攪局者的身份出現,給予中國使用者更多選擇的同時...
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車長近5米,最大續航700KM,全新奧迪A6 e-tron旅行版實車曝光
日前,筆者為大家帶來了A6 e-tron的實拍圖,千萬別小瞧它是概念車,奧迪官方可表示量產車將保留絕大多數概念車的造型設計,一起來看看吧:旅行版A6 e-tron採用了奧迪最新的電動化設計語言,經典的多邊形封閉格柵內部為“稜甲”鏤空點陣,中...
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開了半年XC40新能源,再開奧迪Q4 e-tron,終於沃爾沃和奧迪的差距
另外我發現奧迪Q4 e-tron的車身要比我的沃爾沃XC40新能源修長一些,銷售介紹此車的長寬高分別為4588×1865×1626毫米,軸距為2765毫米,我感覺此車的空間應該比我的車略大一點...
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奧迪Q6 e-tron諜照曝光 尺寸大於Q5L, Macan EV換殼
不過預計奧迪Q6e-tron將會推出單電機和雙電機兩個版本車型,這也是德系豪華平臺造電動車慣用的套路了...
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奧迪Q8 e-tron家族釋出, 歐洲起售價只比比亞迪唐高了2400歐元
動力方面,新車提供三種電動四驅系統,其中50 e-tron版本的前後雙電機最大功率340馬力,峰值扭矩664牛·米,搭載89淨千瓦時 (95總千瓦時)電池組,WLTP工況下綜合續航里程分別為491公里(SUV版本)和505公里(Sportb...
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