中消協提示:存在這些行為的新能源汽車品牌,要謹慎選擇
在新能源汽車發展的過程中,售後服務不到位,包括服務流程不完善、服務態度差等方面的問題,給使用者造成了較大的困擾...
[ 檢視更多... ]
曹德旺又雙叒叕喜提新車了 他“代鹽”這事兒誰要認真就OUT了汽勢
福耀玻璃的市場地位,還真不需要曹德旺免費代言汽車品牌討好主機廠,更多地來自汽車整車廠商的“求幫忙”和曹德旺的“給面子”,就像曹德旺直言,那些車自己並不開...
[ 檢視更多... ]
欠債294億, 靠“造假”撈金的國產SUV車型鼻祖, 終究敗在山寨路上
2000年本是包工頭的張秀根收購了一汽集團旗下的山東榮成汽車廠,創立華泰汽車這一品牌,這一舉動似乎是張秀根在說自己要在傳統汽車行業有所作為...
[ 檢視更多... ]
英國人有多敗家? 8個汽車品牌, 沒一家屬於英國, 有兩個屬於中國
現在過去英國的汽車工業,可能很多小夥伴想到的第一個詞就是衰落,因為很多在英國投產的海外品牌也都相繼撤離了,比如本田,倒不是因為英國對這些海外車企有歧視性規則,單純因為賣不動...
[ 檢視更多... ]
馬自達車標進化史, 從軟木塞到海鷗標, 見證百年發展歷程
馬自達將這個車標運用在了所有使用轉子發動機的汽車上,在進氣格柵、輪轂、方向盤、發動機等位置上都可以看到這個標誌,後來這款車標也被海鷗車標替代...
[ 檢視更多... ]
十萬級國民家轎, 近2.8米軸距、同級最強1.6T, 奇瑞有心了
在國內汽車品牌發展的第一個十年裡,自主汽車品牌完成了在家用轎車領域的發展,這期間湧現出了一大批優秀車型和造車企業,雖說前期製造的轎車存在不少短板問題,但是好在價效比較高,這也讓國產汽車品牌完成了前期的資金積累,依舊無法與合資轎車抗衡,時至今...
[ 檢視更多... ]
標配2.0L引擎的豐田好車, 優惠兩萬才賣出1366輛, 為何賣不動?
而車型配置和外觀、內飾設計傷害,凌尚的表現同樣中規中矩,尤其是在內飾用料部分,在同級車型中可謂“獨樹一幟”,這一短板可能是影響凌尚銷量的重要因素,尤其是在自主汽車品牌崛起之後,合資汽車的價效比進一步下降,消費者的購買慾望並不高,若是豐田凌尚...
[ 檢視更多... ]
愛上“中國汽車”的國家: 湧入20多箇中國品牌, 均價1.9萬美元!
今年一季度,上汽大通的MAXUS T60皮卡更是榮登智利汽車市場暢銷車型榜單,品牌成功躋身當地十大最暢銷汽車品牌...
[ 檢視更多... ]
2022年全球百大品牌排行榜:15個汽車品牌入選,豐田價值最高
特斯拉排名第12,品牌價值480...
[ 檢視更多... ]
吉利汽車值得入手嗎? 國產中不錯的品牌, 完全值得
都是值得買的國產車,吉利汽車是中國自主品牌,創立於1986年,主要生產越野車和轎車等車型,可以說,他的歷史也有點長,2018年,它還收購了沃爾沃,吉利的銷量一直很好,遙遙領先於自有品牌...
[ 檢視更多... ]
詳細分析德系車、日系車、法系車、美系車, 優劣看過就知道了
先說德系車,優勢是兼顧動力和燃油經濟性,更不用說大眾的渦輪增壓器和雙離合器組合了,儘管存在許多問題,但它肯定比日本的非混合動力車型更省油、更省油、更強大...
[ 檢視更多... ]
看到理想L9, 我看到了中國高階車的進步
畢竟是讓我看到中國高階車進步的車型,因此針對高階車的設計,理想L9做到了極致,特別是在智慧領域方面的設計,做到了比同級中更優秀更突出的一面...
[ 檢視更多... ]
別不承認, 買電動汽車的人草率了, 年末或迎“滑鐵盧”
雖說長安歐尚X5PLUS定位緊湊型SUV,但車身尺寸上已經觸及了中型SUV的門檻,其長寬高達到了4540x1860x1620mm,軸距為2715mm,這與比亞迪汽車推出的元Pro 2021款 301KM舒適型更為優秀,長寬高和軸距都超越了本...
[ 檢視更多... ]
智慧網聯賦能汽車品牌全球化 第五屆全球汽車發展趨勢論壇將召開
為此,中國歐洲經濟技術合作協會主辦的“第五屆全球汽車發展趨勢論壇”邀請到歐洲汽車工業協會北京代表處總監張碩、福特藍色馬赫科技(南京)有限公司上海分公司智慧網聯產品交付總監範衡、輕舟智航聯合創始人兼COO 汪堃、芯礪智慧科技(上海)有限公司首...
[ 檢視更多... ]
付了首付之後, 為什麼等10天才能提車? 這些事情要處理
綜上所述,在我看來,確實存在需要等到首付的情況,但這仍然是不同4S店、不同公司的流程不同造成的...
[ 檢視更多... ]
電動車最大的悲哀, 就是在新勢力身上, 沒有看到該有的工匠精神!
一邊忙著引導消費,一邊引導資本市場,站在了資本的一方,工匠精神這個需要耐得住寂寞的素養,新勢力根本沒有...
[ 檢視更多... ]
虧了42億, 投資人陸續“撤資”! 中國造車“新勢力”, 舉步維艱
二、低價策略背後的巨大風險現如今對於很多剛剛發展起來的新能源汽車企業來說,穩定營收都是一件非常重要的事情...
[ 檢視更多... ]
花了20年的時間, 豐田終於把自己活成了“中國的大眾”
但是放眼全球,豐田汽車的全球銷量要遠勝大眾,無論是北美、亞洲還是非洲市場,豐田汽車的佔有率都要更高,但是無奈,大眾汽車比豐田早了近20年進入中國市場,先入為主,導致幾代國人,都更認可大眾這個品牌...
[ 檢視更多... ]
為啥都說大眾減配, 最後還是買大眾? 內行人: 大眾有3個優點
第3點,那就是雖然大眾的汽車出現了減配的情況,但是大眾在造車的時候也更加了解國人,其實我們也可以看一下一些大眾車型,還是非常符合國人消費者審美的,就比如說是大眾朗逸,朗行、朗境、新桑塔納以及新捷達這幾款汽車,都是中國的特供車,在國外根本不會...
[ 檢視更多... ]
五糧液斥資24億造車成功,看到車標後,網友:不愧是賣酒的
五糧液花了24億買下奇瑞汽車品牌旗下的一個子品牌——凱翼的大部分股份...
[ 檢視更多... ]