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豐田亞洲龍的配置確實比較豐富，不管是主動安全配置還是被動安全配置，都是非常到位，而且語音識別也非常好用，雖然我說話帶些口音但是識別還是非常精準的，而且它的一些按鍵也都非常好用，另外就是這款車的座椅有多向調節，可以對背部和腰部有很好的支撐，平... [ 檢視更多... ]

除了出色的動力和油耗水平，皓影銳·混動還深諳國人對“大”的追求... [ 檢視更多... ]

GL8讓我滿意的地方還是很多的，購買別這臺車呢主要是家裡用和經常開著出差用，解決了家裡人多的問題，週末帶孩子出去玩玩家裡老人可以一塊了，裡面空間也很大全家人說說笑笑互動性不錯... [ 檢視更多... ]

看銷量買車，也只能買到大眾喜歡的車（【烏合之眾】裡面寫到“個體一到群體中，智商就嚴重下降，為了獲取群體的認同，個體願意拋棄是非，用智商和金錢去換取那份自覺安全的歸屬感... [ 檢視更多... ]

現在大部分燃油車主在開車的時候會關注油耗，就說咱買車能買到效能比較不錯，特別省油的車，可是汽車用了三、五年，效能就會出現偏差，那麼油耗問題也會慢慢地反映出來，油耗增長以後，加油的次數不斷的增多，加油這方面肯定，會讓車主花冤枉錢，是特別不理想... [ 檢視更多... ]

汽車啟動時，內部部件需要加速... [ 檢視更多... ]

3bar，後輪胎推薦胎壓2... [ 檢視更多... ]

像B級車普遍使用6AT，那它的轉速在2100—2500轉是很正常的現象，但是動力更強悍，變速箱更好的9AT汽車，在高速的表現是非常優秀的，轉速會低於2000轉，所以說，買好一點的車子，可以在試駕的時候注意汽車的轉速，普通車型高於2800轉的... [ 檢視更多... ]

油耗我這是山區，不免的上坡下坡，貴州的山路不熟悉的可以去了解一下，我回家上坡喜歡開運動模式，我的理解是運動模式只需要輕輕的踩油門就跑得起來，其它模式也可以，需要你踩深一點，不過我不喜歡深踩油門，這是個人駕駛問題，油耗山區我開大概8... [ 檢視更多... ]

如果想省油，沒必要記得很複雜，對於最常見的自動擋車型來說，最簡單的方法就是在路況允許的情況下，保持D檔和勻速行駛，車速保持在60-90km/h，這樣可以將發動機效率損失降到最低，除了車況，油耗現在還受到路況等外部因素的影響... [ 檢視更多... ]

用S擋跑高速公路並沒有什麼不妥，很多車友對於S擋的認知並不準確，S擋並不代表高轉速，而是在S擋時（模式），汽車的動態響應迅速、靈敏，而在穩態恆速行駛過程中S擋與D擋的差異很小，大部分車型在保持勻速行駛狀態下，S、D兩擋所對應的發動機轉速幾乎... [ 檢視更多... ]

另外一些老司機為了加速超車時獲得足夠的扭矩，也會故意把擋位降低，在發動機的咆哮聲中加速超車，這樣做的結果也是增加了無謂的油耗... [ 檢視更多... ]

在這種情況下，要想節省高速費，除非汽車百公里油耗不超過一升，否則幾乎沒有辦法... [ 檢視更多... ]

當汽車達到一定的檔位速度時，學會聽發動機的聲音... [ 檢視更多... ]

所以說如果我們經常換擋，那麼汽車的油耗自然就會得到一定的節省... [ 檢視更多... ]

領克01 EM - P 搭載 Lynk E - Motive 智慧電混系統，純電續航70km，百公里綜合油耗1... [ 檢視更多... ]

拋開輪胎、路況、駕駛、氣候等因素不談，如果單純看汽車本身，油耗的高低主要取決於發動機和變速箱的效率，還有車身的外形和重量... [ 檢視更多... ]

總結一下，維修價格的實際情況，暫時自我麻醉，拋開四公子的良心，感覺最貴的是奧迪，因為一次要5000-7000KM，其次是賓士，和最便宜的寶馬... [ 檢視更多... ]

手動變速箱基本上是70，000-80，000重力換變速箱油，也就是4升，自動變速箱迴圈機換油12升左右，每60，000公里更換一次... [ 檢視更多... ]

再按照1L油實際重量約為750g來計算，得出1L油發出的熱量值約等於9度電... [ 檢視更多... ]