別克君越還是“油老虎”麼?

下面我們看看車的外觀,前臉的進氣格柵加上犀利的車前大燈,顯的前臉非常的霸氣,LED的日間行車燈更是給車輛加分,一個5米多的車身不僅讓車身變得跟加的帥氣,還帶來了非常寬大的車輛的乘坐空間,像我1米8的車身坐在主駕根本不會感覺到憋屈,後排就更不... [ 檢視更多... ]

車主注意, 電動車、三輪車、摩托車上路有“6不改”要求, 別忽視

最高時速的限制,會體現在行駛證、合格證上,我們搞清楚車輛的最高限速值,不能因為覺得車輛時速沒有達到自己的要求,就私自改動,尤其是新國標電動車,從慢速到快速在道路行駛十分明顯,在各地嚴查治理情況下,更容易被查處,並且要承擔後果,以浙江為例,駕... [ 檢視更多... ]

保時捷帕拉梅拉“升級”, 2.9T引擎+鐳射大燈, 氣場超越寶馬8系

首先我們來看一下新款保時捷帕拉梅拉的外觀,該車依舊擁有非常濃郁的保時捷汽車家族化設計特徵,同時整車的細節設計也會變得更加的時尚和運動大尺寸的黑色進氣格柵,以及更加具有辨識度的高科技燈組和內部結構,讓這款車的外觀變得依然非常,富有魅力,同時該... [ 檢視更多... ]

雅閣行駛1100公里的整體感受

識別到車輛偏離車道會震動並自動輔助你回到車道內(這個要進入系統自行設定)如你變道不打轉向燈這時車輛已識別到車子偏移,你的變道會被系統抑制,打了轉向燈就解除(建議市區路況還是關了好)主動剎車這方面我給滿分,有次分心看手機沒注意前面,前車剎車了... [ 檢視更多... ]

新日GT5-S電動腳踏車測評: 3步摺疊, 邊騎邊充, 助力續航400公里

這款車的亮點之二,車輛搭載先進的EBS能量回收系統,應用在汽車技術的能量回收技術,可以在車輛行駛的時候 ,自動啟動能量回收功能,將部分動能轉化為電能,邊騎邊充電,而這一設計,十分符合這款車的特性,該車是可以純電、人力、助力騎行車輛,在人力和... [ 檢視更多... ]

新現代途勝“完美逆襲”, 顏值飆升, 油耗7升, 空間超越本田CR-V

相比我們熟悉的新款三菱歐藍德以及最新版本的日產奇駿等車型來說,今天要與大家分享的是這款更加經典的現代途勝車型,新款車型將會擁有更加時尚化的外觀設計,同時在車輛的變速箱方面將會使用最新的8at自動變速箱,並且在售價方面相比同級別的大眾途觀以及... [ 檢視更多... ]
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