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下一輪調價初期為下調預期本計價週期，因中國石油需求預期強勁增加，此外歐盟2月5日起禁運歐洲某國原油和成品油等因素影響下，國際油價底部支撐偏強... [ 檢視更多... ]

首先小編就要告訴大家，想要積碳完全不產生那是不可能的，至少以目前的技術來講是萬萬做不到，還沒有任何一輛發動機能夠讓汽油達到百分百的燃燒效率，但是積碳的產生我們可以有效避免，那就需要注意自己的駕駛習慣了，在平時用車的時候一定要讓發動機處於穩定... [ 檢視更多... ]

小結如果市場上的汽油供大於求，那麼國營依舊是最恰當的選擇，這時候，私人加油站的地位就岌岌可危，想要獲得長期穩定的發展，還是必須得從提高汽油質量入手並保持更好的服務，如此一來，大家都提供較高質量的汽油，那麼誰的服務更周到更細緻，誰就是勝利者... [ 檢視更多... ]

為了能夠快速推廣國六B標準車用油，中國石化已經在陝西、雲南、四川幾個地區，率先試點完成國VIB標準車用汽油升級，而全國其他加油站也需要再2022年12月31日之前完成升級，從2023年1月1日開始，全國燃油車都可以用上國六B標準汽油或者柴油... [ 檢視更多... ]

私家車迎來“燃油附加稅”調整按照現有的發展態勢，十月份的油價還會保持上漲趨勢，這也讓燃油附加稅迎來調整，這些費用是按照油價進行調整的，油價越高就要承擔越高的費用，這也是影響油價的一大因素，從燃油附加稅的徵收方式上來看，每升汽油需要繳納一定比... [ 檢視更多... ]

滿箱95號汽油會比一箱92號汽油多跑40-70公里左右，但這是前提條件，因為油耗和汽車排量、路況、汽車環境、駕駛習慣、車重，車輛發動機型別和其他因素有關... [ 檢視更多... ]

但是如果加92號汽油，就會損壞汽車的發動機，降低汽車的使用壽命... [ 檢視更多... ]

汽油標號越高，抗爆效能越好，所以這些車一般推薦使用標號較高的汽油，這樣可以儘可能地提高發動機的功率，但是，汽車發動機有爆震感測器，當發生爆震時，ECU會延遲點火以防止爆震... [ 檢視更多... ]

所以，從理論上來說，92#，95#不同的辛烷值加抗爆指數，結合發動機的工作原理，95#更加耐燒，油耗更低... [ 檢視更多... ]

壓縮比可以做得很高，普通汽油機壓縮比13：1已經是極限，但是柴油機可以輕鬆達到17：1，再利用更長的活塞連桿，增加活塞的運動行程，大大提升了柴油機的扭矩容量由於柴油的分子量更大，燃燒產生的能量也更多，相同排量下，柴油機的燃油經濟性更好正是因... [ 檢視更多... ]

個人認為，如果預算充足的話，能選混動版就選混動版，因為說實話，混動版車型開起來的質感，完全是汽油版無法比的，低速的時候，因為採用純電驅動，所以開起來跟電動車非常像，而中高速的時候發動機才會介入，能夠保證發動機一直處於“最佳燃燒效率區間”... [ 檢視更多... ]

發動機壓縮比的高低就決定了使用燃油標號的高低，標靠高的汽油的辛烷值高，不容易自燃，所以就使用壓縮比高的發動機，汽油也不會因為高溫高壓而發生自燃爆震，就會完全汽化，然後經由活花塞點火充分的燃燒，在推動這個活塞向下做功，標號低的汽油就不能用在這... [ 檢視更多... ]

另外，一些劣質汽油會在優質汽油中加入一定比例的醇基燃料，這是一種主要由甲醇和乙醇組成的混合液體燃料，非常容易燃燒... [ 檢視更多... ]

所以，通常情況下乙醇汽油的保質期比普通汽油更短... [ 檢視更多... ]

碳罐電磁閥的主要功能是吸收發動機熄火後從油箱中蒸發出來的汽油蒸氣，防止其進入大氣，汙染空氣，同時，發動機起動後，儲存的汽油蒸汽被送到發動機燃燒... [ 檢視更多... ]

此外，國六B的汽油也不是隻有國六B排放標準的車型才能夠新增，國四國五等排放標準的車也都可以使用國六B汽油，區別只是在清潔效果上面，國六B排放標準的車輛清潔效果更為顯著... [ 檢視更多... ]

現實中，私家車要求加註的燃油最低標號為92號，但是一部分車主卻喜歡加註95號的汽油，他們認為這樣會使得汽車發動機燃燒更充分，動力更好... [ 檢視更多... ]

高壓縮比的發動機可以透過ECU延遲點火正時，從而向後相容低標號汽油... [ 檢視更多... ]

200元的汽油能跑多遠，完全取決於車的油耗和油價... [ 檢視更多... ]

首先，我們應當明確，國六b油品標準對於國六a而言，僅僅有一項指標的變化，那就是汽油中的烯烴含量從18%下降至15%，在芳烴含量指標不做調整的情況下，我們可以視為控制烯烴含量，提高烷烴含量，汽油的氫飽和度更好... [ 檢視更多... ]