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小行家總結電動車存在續航焦慮是現狀，但不建議大家選擇所謂的“增程器”，比如上面介紹的3種，有2種不管用，是智商稅、大忽悠，還有1種雖然有用，但自己加裝就屬於違規改裝、加裝電動車，上路會被處罰... [ 檢視更多... ]

總結：透過風能與光能為電動車充電的增程器，無法實現邊跑邊充電，又是一種交智商稅的產品，如果擔心電動車在半路沒電，我們可以透過上面的兩種方法為電動車應急，即使電動車沒電了，也可以讓我們的電動車多跑10公里，這樣可以讓我們騎回家或者找到就近的充... [ 檢視更多... ]

這一點上，理想L8的做法的確值得稱讚，雖然沒有了L9上那個可以溫奶凍飲料的車載冰箱功能，但是像其它機械配備方面，L8的基礎素養並不比L9寒磣，我認為勝任「奶爸車」一角色是沒有問題的... [ 檢視更多... ]

時分電動三輪車“風景A”的優缺點總結優點：作為一臺三輪摩托車，該車引入了新科技增程器，給車輛的動力、續航方面起到了顯著的作用，對於老百姓而言，車輛的續航及動力方面是比較重要的，而這款車就做到了... [ 檢視更多... ]

你或許會說，像比亞迪DM-i這樣的插電式混動車，電池如果完全沒電也會影響使用者的價值體驗，事實確實如此，但區別在於，甭管是國產的比亞迪DM-i、長城DHT，還是豐田THS、本田i-MMD，因為系統執行效率更高，在全場景下都能做到油/電的動態... [ 檢視更多... ]

因為理想L9有著比理想ONE更大的尺寸，動力更強，按理說能耗應該增加，但理想L9能耗卻更低了，這看上去很反常，那麼從第三彈爆料中理想L9做了一些針對性最佳化，在動力系統影響能耗的三個點：增程器、三電、以及增程系統控制策略上... [ 檢視更多... ]

鐵球電能提出純電輕增程，在純電汽車上加裝增程器... [ 檢視更多... ]

或許改裝車的車主是為了自己個性品味的需求，而加裝增程器的車主則是為了自己的續航需求... [ 檢視更多... ]

如果沒有充電也沒關係，增程器會介入工作為電池充電，況且理想ONE的綜合續航里程能達到1080km，我上次帶家人去隔壁省的避暑山莊都沒進加油站，實在是太讚了... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片其它配置：麗馳V7採用了星瞳之眼雙LED燈組，不但外觀漂亮，而且晚上還可以照亮路面，四輪獨立懸掛可以解決路面不平的問題，使車主不會感到顛簸感，另外該車型還配備了冷暖坡空調、EPS電子轉向助力、標準天窗、7英寸智慧高畫質大屏+倒車... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片增程式汽車目前屈指可數的車型並不多，對於想買增程式車輛的人而言，選擇上面並不多，從價格上面15萬到40萬的不等，功能和續航上面都不同，但站在車輛的角度上面是不建議選擇增程式suv的，和省油省錢這回事相比，增程式並沒有太多的優點存... [ 檢視更多... ]

在新能源汽車大潮中一類車型並不被很多人所關注，那就是增程式汽車，說起增程式汽車在國內叫得出名字除了寶馬以外就是造車新勢力的理想了，增程式汽車在車輛結構上面有了增程器的存在，既能發電又能滿足長短途行駛，增程式汽車比電動汽車的優勢也多了很多，在... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片據網間傳說，理想汽車剛開始在發動機選型時，並沒有引起各大廠家的重視... [ 檢視更多... ]

這套增程器的體積很緊湊，能夠輕易放在後備箱蓋板下方，也就是備胎的位置，所以並不會佔用多少後備箱空間，按照2L/100km的油耗計算，如果給這臺車配備一個40L的油箱，那麼它的續航里程直接提升2000km，我們按照目前國內在售的Model Y... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片網上有一位“拆解”的大V，就對電動車“增程器”進行過拆解，開啟後發現，這樣的“增程器”其實只是一組電容，並沒有什麼高科技含量，而小行家作為電動車的從業者，可以負責任地告訴大家，這種小電容的電量對於電池增加續航是“微乎其微”，屬於... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片點選載入圖片這套增程器的體積很緊湊，能夠輕易放在後備箱蓋板下方，也就是備胎的位置，所以並不會佔用多少後備箱空間，按照2L/100km的油耗計算，如果給這臺車配備一個40L的油箱，那麼它的續航里程直接提升2000km，我們按照目前... [ 檢視更多... ]

缺點：現有增程器（發動機）發電功率較小，無法滿足大功率輸出的需要（因此很多增程式電動還額外配有一塊動力電池輔助驅動電機），車輛動力不如柴油車和PHEV，但綜合油耗比較好... [ 檢視更多... ]

彈射模式是被放在了另外一個介面，和純電優先、油電混動、燃油優先、三種能量供給方式放一起的，使用時車輛噪音會明顯增大... [ 檢視更多... ]

在自己的廣告顯著加粗“四缸發動機”五字，並附上：嵐圖FREE增程器採用1... [ 檢視更多... ]

2T三缸發動機作為增程器，雖然增程器可以不太在乎缸數多少和排量大小，但不得不承認的是國人對於“三缸”還是很排斥，確實不如“四缸”來的實際，此外，排量的增大也表示它有更大的功率來驅動發電機發電，所以嵐圖FREE的四缸增程器更能得到大家的喜歡，... [ 檢視更多... ]