電動車和摩托車, 選哪個會更划算? 算筆賬就清楚, 你會怎麼選呢?

關於使用摩托車和電動車,一位車主的真實反饋當然,以上的計算,都是結合電動車和摩托車使用成本,進行的客觀計算,沒有加入使用感受,上路門檻等,而且,在實際成本也不會那麼客觀,為了更真實的反饋,摩托車和電動車哪個更划算,小行家找到一位車主的真實反... [ 檢視更多... ]

電動車才騎1年, 續航就不行了? 3個管用方法告訴你, 自己也能解決

小行家總結:電動車使用1年,遠沒有達到需要更換電池的地步,所以,遇到這種情況,我是非常不贊同一些商家直接要求車主換電池的,上面為大家分享3個包括“電壓差、電解液不足、剎車不回位”的解決方法,這些方式簡單好操作,自己在家就能解決,一般使用1年... [ 檢視更多... ]

提醒: 電動車不讓用擋風被後, 多地出現新的防寒方式, 你怎麼看?

在早前淮安交警針對市民詢問電動車擋風被是否禁止安裝,如果安裝是否會處罰,也給出了明確的回覆答案如下:擋風被雖然可以擋風防曬,但對安全駕駛有一定的影響,不鼓勵電動車安裝擋風被,建議大家主動拆除,對於安裝擋風被的電動車主要以批評教育為主,也不處... [ 檢視更多... ]

終於知道了, 電動車“充滿不拔”和“沒滿就拔”, 會不會傷電池?

小行家總結電動車“充滿不拔”和“沒滿就拔”都是會損傷電池的充電方式,雖然現在有一些號稱自動斷電的充電器,但有這個效果的,基本上都是百元以上,一般電動車標配的,都是變綠燈之後,還會輸送小電流的,因此,為了保養電池,要儘量避免“充滿不拔”和“沒... [ 檢視更多... ]

總算知道了! 為什麼電動車越賣越貴, 有的電動車電池越來越不耐用

第3點原因:電動車電池升級電動車漲價的一個轉折點,來自於2019年新國標的實施,該標準明確電動車的重量不超過55公斤,傳統的鉛酸電池很容易超標,因此,價格昂貴的鋰電池開始在電動車中廣泛應用,近2年又開始應用石墨烯電池,這些電池不僅在品質升級... [ 檢視更多... ]

擋風被有隱患, 電動車新的防寒方式分享, 不是加裝, 不擔心會被查

不過,俗說“辦法總比困難多”,擋風被不讓用,但冬天需要感受溫度的客觀需求還是存在的,因此,我們才能看到一些新的防寒方式興起,所以,我覺得作為車主,即便大家所在的地方,不允許使用擋風被,也不要帶有牴觸心理,有市場需求,就會有商品創新,一定能讓... [ 檢視更多... ]
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