從不熱車掛檔就走到底對不對? 20萬公里後看發動機才知道

有些老師傅認為,發動機低溫冷車時加濃噴射,沒熱車工況下帶有負荷運轉時,噴油量會更多,容易導致積碳,實際上這是錯誤的,雖然發動機在低溫運轉時無法以“閉環狀態”自動控制噴油量,但是,ECU內固化噴油量數值時,也會充分考慮溫度、氣壓、進氣量等因素... [ 檢視更多... ]

科普: 冬天有沒有必要熱車? 冷啟動高轉速啥原因? 機油到底該咋選

2、高轉速使油泵泵油壓力增大,實現機油快速迴圈在低溫時,發動機機油流動性下降, 粘度增加,泵送阻力增大,機油到達潤滑部位的時間增加,而在此過程中,發動機零部件之間屬於乏油潤滑,也就是幹摩擦狀態,而發動機機油油泵動力來自曲軸,發動機轉速越高,... [ 檢視更多... ]

車開半年發動機裡積碳多?修車師傅幾個小經驗,讓汽車越開越有勁

家裡有車的朋友應該都知道,發動機在不停的運轉時,內部就會產生積碳、油泥以及顆粒,久而久之便會對發動機造成一定的損害,從而增加它的負擔,油耗自然也會隨之增加,不到半年就感覺汽車動力降低,而且發動機積碳是個很普遍的現象,根據車輛使用情況,積碳的... [ 檢視更多... ]

最損耗汽車的5種開車習慣,大多數的車都是這樣被開進修理廠的

第一種便是長時間預熱了,對於很多新手來說,開車經驗是比較匱乏的,對於開車缺乏很多實用性的小竅門,很多人都知道開車前需要熱車,但是這是在以前了,現在的汽車工藝早已很好的完善了這一缺陷,說起預熱,車輛啟動以後,緩慢開一段距離就好了,其實熱車主要... [ 檢視更多... ]
頂部