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從假想圖來看，作為基於TNGA-K平臺打造的豐田全新一代凱美瑞，整體設計思路沿襲了豐田最新的設計理念和流行元素，與海外曝光的第16代皇冠Crossover車型有著極為神似之處，前進氣格刪採用了大嘴式的造型，四周配有燻黑飾條裝飾，狹長的前大燈... [ 檢視更多... ]

凱美瑞相對傳統，即便是混動車型也是傳統混動，考慮到漢DMi可以充電，這就大大降低了使用費用... [ 檢視更多... ]

尾部，全系配有小鴨尾的造型，尾燈也換成了現在的這種貫穿式設計，尾燈周圍全部為黑色的顏色佈局，這就讓整個辨識度上得到了提升... [ 檢視更多... ]

隨著年輕消費者的審美需求不同和大範圍的改變，當下本田家族式設計語言和設計風格，迎來了全面的革新，首先表現在最新一代的本田雅閣車型上，這款全新的11代2023款本田雅閣，採用了全新的大屏設計和轎跑造型，整體的外觀顏值大漲，內飾科技感大幅度提升... [ 檢視更多... ]

新款豐田凱美瑞申報圖當下豐田凱美瑞這款經典車型迭代更新的速度，在同級別車型當中非常具有競爭力，新一代的申報圖亮相，已經讓車型整體的位置得到了展現，大嘴中網和燻黑尾翼的設計讓車型的運動感十足，大尺寸的貫穿式尾燈也展現出了一定的原創度和效能感表... [ 檢視更多... ]

內飾雅閣內飾採用了最新式設計，內飾整體設計更加簡潔化，採用全新的T字形中控臺，配以木紋及鍍鉻裝，符合年輕人的審美，凱美瑞全黑內飾略顯低調，不過Y字形不對稱中控臺設計是個亮點，也帶來了更多的儲物空間，透過對比來看，兩者不相上下動力及養車費用本... [ 檢視更多... ]

作為邁騰和天籟等車型強有力的競爭對手，雅閣在爭奪中級轎車銷冠方面也是咄咄逼人，2022年1-10月累計銷量達到了178801臺，10月銷量為17734臺，雖然說雅閣的市場表現不錯，銷量方面大幅度領先邁騰和帕薩特等，但要想登上中級轎車銷冠並不... [ 檢視更多... ]

懸架還加入了防側傾杆，前滾剛性提升了44%，後滾剛性提升67%，還配備了一套TRD獨特的減震器，行駛質感更好每一次凱美瑞的改款都會牽動著很多消費者的心，而這一次雖然官方還未公佈，很多熱心的網友就迫不及待的帶來了下一代凱美瑞的假想圖，它採用了... [ 檢視更多... ]

0L凱美瑞最大的問題... [ 檢視更多... ]

0的凱美瑞就是代步工具，就是提速慢，就是CVT，你換個混動試試，提速槓槓的，價格高了不少日系車普遍提速慢，現在路上沒有那系車是佔絕對市場佔有率了，但是路上擋在前邊的慢慢悠悠晃著開的車我見到的80%日系車，難帶日系車主都是慢性子... [ 檢視更多... ]

海外媒體就曝光了全新一代凱美瑞的渲染圖，從圖中可以看出，全新一代凱美瑞徹底的改變，使用的是全新的設計語言，整體設計與全新一代的皇冠轎車十分相似，看來這將是豐田今後的主流設計... [ 檢視更多... ]

來到車身側面，與現款車型如出一轍，採用了雙色車身設計，車頂設計為黑色，ABC柱也均採用了燻黑處理，看起來也十分精緻，尾部方面，新車採用了更顯溜背的造型，並配備了黑色的小鴨尾擾流板，使其更顯運動，另外，尾燈組，同樣採用了貫穿式設計，並且中部連... [ 檢視更多... ]

明明是低姿態低價入市的福特蒙迪歐，沒想到反而是頂配、次頂配款蒙迪歐賣得最好，成交均價甚至超越雅閣、凱美瑞、帕薩特，這就是為啥... [ 檢視更多... ]

外觀方面，作為全新換代的車型，第11代雅閣在設計方面採用了本田最新的風格... [ 檢視更多... ]

側面保持了一定的流暢感，且為了讓大家更喜歡這款車，更是採用了雙拼色的車身設計，還有前後輪拱微微凸起的設計，這大機率上是要留有更大的輪胎尺寸... [ 檢視更多... ]

動力方面，實際售價便宜5000元的雅閣在動力上勝過凱美瑞... [ 檢視更多... ]

因此，不管動力還是尺寸，別克君越都比其他B級車有優勢，這也應該是大部分男性朋友選擇的物件，但是，消費者對別克君越有很多質疑，比如美系車油耗和品控問題，在汽車圈裡，美系車是出了名的高油耗車型，再就是美系車貶值太快，除此之外，還有一些人會說別克... [ 檢視更多... ]

和媳婦商量完她也同意我的想法，於是開始選車，本來我是看好新款邁騰的，但是媳婦說讓我換個牌子買，後來媳婦看了凱美瑞就一直和我叨叨，我想了想畢竟是銷量王，所以也就同意了，目前已經做完首保了，說實話我對凱美瑞感受頗深，今天就和大家一起聊聊這款車... [ 檢視更多... ]

前期實力強勁，中後期也信心滿滿，整個加速過程流暢自然，沒有突兀，在渦輪氾濫的時代，凱美瑞還能保持自吸，穩定性更高，動力也不錯，也是值得稱道的... [ 檢視更多... ]

而新車端加大優惠力度，恐怕是引發換代後的豐田凱美瑞在二手市場保值率一般的重要原因之一... [ 檢視更多... ]