德若資訊

耗材更換方便這是豐田一貫的優勢，8代凱美瑞也沒有失去這個優良傳統... [ 檢視更多... ]

本田雅閣是本田在B級車領域看家車型，這次全新的本田雅閣採用全新的設計理念，外觀更加運動年輕，所以更加純粹，就是主打運動時尚路線... [ 檢視更多... ]

如果用這個辦法，還是不知道買哪個好，那我給你說說雪鐵龍C6的優點跟缺點，再講講凱美瑞的優點跟缺點，之後想想自己買車得初衷是什麼... [ 檢視更多... ]

動力方面，兩者的區別在於雅閣採用CVT無級變速器，凱美瑞採用模擬10速CVT變速器... [ 檢視更多... ]

（全新DM-p採用前置DM-i加後置電機，為智慧電四驅，和雙擎四驅的駕駛模式不同但加速更快）兩田的油電混合車在效能與油耗兩方面都遠不如漢DM系列，質量呢... [ 檢視更多... ]

凱美瑞搭載2... [ 檢視更多... ]

0，建議買低端凱美瑞，雅閣18... [ 檢視更多... ]

” （以上內容來自網友）【渦輪有話說】20萬左右的B級轎車，其實來來回回就5款：本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟、大眾邁騰、大眾帕薩特，我簡單列一下這幾款車的銷量吧... [ 檢視更多... ]

豐田車的耐用，我作為美版7代凱美瑞（上圖）車主確實是感同身受... [ 檢視更多... ]

總結一下（1）就價格來說，他這個庫斯圖的定價特別有趣，各種不同配置之間的價格只差1萬塊，所以型號選擇的話要麼選擇頂配，要麼選擇次頂配，其他的基本上不用選了，因為差價不大，改裝的空間也不大... [ 檢視更多... ]

2016年該車換代誕生的時候，因為和第7代凱美瑞完全不一樣的設計風格，再加上Y型車廂內飾設計風格，更有外形上的顛覆創新，以及豐田品牌耐用、保值、省油、省心的傳統大優勢，自然而然獲得巨大成功... [ 檢視更多... ]

直線加速與奧迪相似，BMW5系列的操作更為出色，平時開著的感覺相似，不過，能感覺到曲線的傾斜角度和平衡有差異，開這輛車更開心，基本上是適合自己的豪華車之一，當然，BMW的5系還是價值率最高的中大型車，比賓士E級貴，36歲可以自己創業開車，非... [ 檢視更多... ]

廣汽豐田凱美瑞能夠再次登上銷量冠軍寶座，主要的秘訣就是產品力同級一流，終端價格“一降到底”，整體價效比超高... [ 檢視更多... ]

這也是為什麼說豐田的TNGA是一個造車生態的最佳化，而區別於馬自達的創馳藍天，創馳藍天更多的還是將駕駛操作、發動機的效能等做出了主要提升，雖然使用者對兩個黑科技都非常喜歡，甚至在情懷上更認可馬自達的“創馳藍天”，但迴歸現實需要使用者掏錢買單... [ 檢視更多... ]

恕我直言，開豐田凱美瑞和RAV4這兩個車，都談不上有面子，因為現在大街上的賓士寶馬之類的豪車太多了，就算開個寶馬3系，奧迪A4，賓士C級，人家都還覺得你不夠成功，更何況價格更低的豐田凱美瑞和RAV4呢... [ 檢視更多... ]

綜合來看，凱美瑞車輛的價格雖然比卡羅拉高出很多，但它的養車成本其實並沒有那麼高，一年下來，相比於卡羅拉也就貴了不到5000元，這也是大家紛紛放棄10萬級家用車，加槓桿選購合資車的主要原因... [ 檢視更多... ]

日系車的故障率低、油耗低、保值率高，放到現在2022年早就沒什麼優勢了，通用icon一直被詬病的ATicon變速箱，現在你可以說它不聰明，但是也沒什麼毛病，外觀見仁見智，但是邁銳寶XL的內飾，你可以去看一下，能碰到的地方不是皮就是軟包裹... [ 檢視更多... ]

綜合來看，凱美瑞車輛的價格雖然比卡羅拉高出很多，但它的養車成本其實並沒有那麼高，一年下來，相比於卡羅拉也就貴了不到5000元，這也是大家紛紛放棄10萬級家用車，加槓桿選購合資車的主要原因... [ 檢視更多... ]

一個是關於時尚感和時尚感，繼承了家族最新的前格珊設計語言，在鍍鉻和兩側組合了LED白天行駛燈的全LED前照燈，彌補了菱角尖銳的吸氣口，共同裝飾著前顏的特徵，其中，前燈的邊緣線延伸到車體側面，加上滑動式屋頂和17英寸的鋁合金輪轂，與近5米的長... [ 檢視更多... ]

但如今的時代渦輪增壓發動機才是主體，自然吸氣發動機顯然有些過時，但面臨新能源時代，豐田汽車的優勢又回來了，那就是省油，隨著油價不斷上漲，越來越多的消費者開始關心油耗問題，除了純電汽車之外，混動車型成為了大家的首先，而對於國內B級車來說，帕薩... [ 檢視更多... ]