年輕企業家駕蔚來車禍去世,NOP、自動駕駛的質量誰來管控!

蔚來又出車禍了!一31歲企業家駕駛蔚來ES8車禍離世,將蔚來再次推向風口浪尖。同時也靈魂拷問著自動駕駛的安全性,事發後有網友稱,“把命交給自動駕駛,我不敢。”

8月14日晚,一個認證為“美一好”的公眾號釋出訃告稱,美一好品牌管理公司創始人林文欽先生,於2021年8月12日下午2時駕駛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能(NOP領航狀態)後,在瀋海高速涵江段發生交通事故,不幸逝世。根據現場情況與林文欽朋友提供的資訊,此次事故是由ES8追尾公路養護車導致的。

據其提供的車禍事故現場的照片顯示,車輛損毀嚴重,A柱損毀、發動機蓋完全掀起、頂棚發生嚴重擠壓變形、車輛左前和駕駛位車門變形嚴重,疑似高速撞擊所導致。

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林文欽好友還提到,蔚來在8月13日下午,曾派一位工程師來提出行車記錄儀資料。在電腦聯通車輛後,這位工程師與蔚來汽車遠端協作了數個小時,最終只調取出了今年1月左右的10條記錄,“蔚來工作人員對此的答覆是,不排除車主主動關閉行車記錄儀的可能。”

雲端資料方面,林文欽好友與家屬認為,蔚來官方應儘快提供當時的資料。用以確認車輛在駕駛過程中駕駛員是否主動踩下了剎車踏板,或蔚來的NOP功能有沒有介入剎車等情況。林家家屬希望能夠在週一(8月16日)拿到雲端資料,“但是蔚來汽車廈門區域公司總經理張波卻迴應稱,審批蓋章需要流程,週一大機率無法提供相關資料。”

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無論最後透過警方的調查取證,定責任方是誰?這個年輕的生命就此逝去,一個家庭破碎了?而且透過相關文章的描述,蔚來汽車對於這次事件的處理的態度和過程是非常的平淡和官方的,好像對於這樣的事件已經習以為常,並且還處於一味推脫責任的感覺!如果說是日常汽車出現故障需要各方面的資料可以走正常流程,但是對於這樣的重大交通事件卻也只是一句

審批蓋章需要流程

,這是多麼冷漠的一句回覆!

態度決定一切,無論是否是你的責任,但是起碼是駕駛你的車出現交通事故,而且透過現場照片可以看出車已經撞得面目全非,這讓還沒有購買蔚來車的消費者而言,對於其質量存在懷疑態度!

自動駕駛、輔助駕駛也好,這都是未來汽車發展的趨勢,但是為了快速佔有市場,快速打響知名度而忽略汽車本身的效能和安全,這樣做真的好嗎?過度的宣傳新功能,吸引消費者進行購買,無論這項功能是否已經成熟,在消費者眼中就它就是成熟的,它就可以解放雙手的!如果它還無法真正達到它的價值,就不能這麼急於投放市場量產,消費者的認知差和供應商的討巧含糊宣傳足以為危險埋下禍根!

而蔚來、小鵬汽車、特斯拉都因各種原因出現車禍身亡的悲劇,如果說這是新技術成熟所必須付出的代價,這未免太把生命當兒戲!當汽車行業變得什麼行業都可以涉足,只要你願意都可以去造車,那車的安全係數誰來保證!畢竟車是移動的家,可能在車上的時間有時比在家的時間還長!

但願能夠將車禍真正的原因如實公佈,家屬有知情權,知道自己的親人到底經歷了什麼!

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