雷軍李書福的第一戰——人才戰

李書福親自掛帥上場，在雷軍的家鄉湖北武漢佈局高階智慧手機，怎麼看都有點讓小米後院起火的味道，雖然吉利做手機的野心早已是司馬昭之心路人皆知，因為早在2020年時，吉利總裁在接受央視採訪時候，就公開表達過：吉利要做汽車+衛星+手機的智慧空間移動終端，所以吉利造手機讓全網吃驚，其實有點過度解讀了，

吉利要造手機，以比亞迪為參照，能造90%華為手機的比亞迪，同樣適應吉利，畢竟造車比造手機的複雜度要高得多，對於吉利造手機不缺製造能力，供應鏈的能力，但是系統的打磨，軟體的設計才是重中之重，

而小米手機曾經就以MIUI虜獲了種子米粉，然後口碑相傳，不斷裂變，實現瞭如今每年超億的米粉加入，吉利汽車雖然也有車機系統，但從口碑來看，體驗並不很理想，於是，小米MIUI首席架構上就去了吉利，

從他朋友圈自述：‘2010年加入小米，2021年加入吉利，隔了11年，從頭搞機’

有意隱藏的名字，其實看看出他叫汪文俊，

前小米MIUI首席架構師，應當算是小米的第一批創始員工，從公開的介紹中：他是

中國科技大學碩士，原IBM系統工程師，加入吉利手機後，還應該加上

前小米MIUI首席架構師。他還是

開源C編譯器專案ucc的作者。

可以說他對基於

Android系統

的深度定製十分有經驗與心得，起碼小米MIUI系統的長處短處應當是門兒清，所以吉利造手機，大機率還是參考小米成功的經驗，從系統軟體打磨開始，

相比吉利造手機的熱度，小米造車所掀起的影響力更大，這也符合一貫高調的作風，並且還可以免費宣傳小米其它產品，

小米與吉利，或是雷軍和李書福最大的心結，肯定是李書福吉利的心頭肉接受了小米雷軍的橄欖枝，去了雷軍為法人的順為資本，當了投資合夥人。

要知道，這個心頭肉可是曾負責吉利研發的一哥

胡崢楠，1975年出生的胡崢楠可以說年富力強最具創造力的時候，除了年齡優勢，作為加入負責吉利研發的一哥，汽車產品開發和研發管理領域擁有近25年的相關經驗，在吉利的九年，也是吉利集團高階副總裁、

吉利汽車

研究總院院長、產品技術管理委員會主任等職務。

作為中國自主品牌銷量第一的吉利，作為中國汽車行業研發投入排名第一的吉利，

胡崢楠不僅領導開發了多款暢銷車型的產品開發，更是深度參與了第一代模組化架構 CMA 的開發、面向智慧電動車的 SEA 架構的開發，前者模組化架構用了4年時間開發的費用是120億，

後者SEA 架構開發用了 5 年時間，投資約 180 億元，這樣的時間和資金投入，是今天的造車新勢力絕難買到的經驗。這也是為何有網傳，雷軍為了請到到他花了10億重金。

當然，他現在雖然只能以順為資本合夥人的身份參與小米汽車生態的投資，但對於吉利的老闆李書福來說，雷軍無疑是挖了他的心頭肉。

不過無論是小米汽車，還是吉利手機，目前都還沒有PPT，雙方都還在摩拳擦掌，也許明天，就有另外的小米手機大咖加入了吉利手機，或是別的吉利汽車的大牛加入了小米汽車，也是見慣不慣了。