HiPhi Z釋出,高合參透了豪華電動車的終極奧義?

【TechWeb】11月6日,高合汽車正式釋出旗下第二款量產車型「HiPhiZ」,作為繼純電SUV「HiPhiX」後的新款轎跑車型,官方將其定義為Digital GT(數字GT)。

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HiPhi Z釋出,高合參透了豪華電動車的終極奧義?

據介紹,目前亮相的HiPhiZ試產車上95%的設計將在量產車上出現,具體引數和價格將在明年(2022年)北京車展公佈並預計同年實現交付。可惜的是,據「智慧好車」瞭解,目前這臺HiPhiZ不會在今年11月的廣州車展亮相。

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定位純電轎跑的HiPhiZ具有極具未來感的“數字機甲”造型,這一獨特造型與高合汽車對其的“永生”定義相呼應。

“你不能像愛馬那樣愛一輛汽車,因為車不能像馬一樣,顧及人的感情…基於數字生命的理念,高合汽車將數字靈魂注入機器,我們的終極目標是創造真正永生的智慧數字生命體。”

高合汽車創始人丁磊在釋出會上表示。

丁磊對於這臺車的期待似乎超越傳統定義上的出行工具,HiPhiZ,更像能夠陪伴使用者成長、具有生命力的科技產品。

首先,從視覺效果上,HiPhiZ的確稱得上打破常規,甚至在某種程度上超越了HiPhiX,挑戰了人們對汽車的重重刻板理解。

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極具辨識度的前臉和可程式設計大燈,在提供豐富場景適用的燈光效果後,強調與外界行人、車輛的互動能力。更低的車身姿態、增添的主動進氣格柵、主動擾流板使其穩穩錨定轎跑基因。

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熟悉高合的讀者會發現,HiPhiZ保留了NT對開門,但砍掉了X的展翼門。這讓Z更像一臺家用車而不是商務車。

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柔性輪轂使橡膠側面一定程度上免受磕碰、劃傷。

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更令人興奮的是HiPhiZ整體內飾,我們先來看它是怎麼設計螢幕的。首先市面上多新車基本都標配大屏,但這些螢幕都是固定的,有些(例如比亞迪)做成橫豎切換旋轉的。而這些螢幕是出於對應用程式的包容而設計,例如既可以刷抖音、又可以看橫版劇。HiPhiZ的螢幕設計出發點是作為一個和車內使用者交流入口,所以,使用了一個機械臂的結構——檢測到那個位置的乘客講話,就朝向哪裡。這套可多軸位移的車載數字機器人名為HiPhi Bot,賦予了Z座艙生命力。

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你可能會說,這不就是蔚來車載機器人Nomi麼,二者的確很像。前者便是在實體的機器人基礎上,增加了空間維度的內容展現。此外,車機多媒體系統的晶片為高通8155,並與3D渲染開發引擎Uneral深度合作,打造更加流暢和炫酷的人機互動介面。

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後排座椅兩側增加了一些高度,可以預見其側向的支撐性會得到加強,HiPhiZ定位運動,在保證安全的同時,還要給乘客一個舒適性。細節上,安全帶卡扣也被嵌在座椅內,以及大腿處的支撐有可調節的結構,對於一個豪華品牌,如此座椅應屬標配。

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視覺上,坐在同一臺車裡的乘客,每個人又有自己獨立的空間。中間扶手箱有一塊操控螢幕操控,往上保留了一部分空間,按照高合的調性,很可能是存放香檳的冰箱。

HiPhi Z釋出,高合參透了豪華電動車的終極奧義?

目前,HiPhiZ具體效能引數還未公佈,不過目前的設計定稿或多或少已為眾多追求個性的潛在買家種下了草。

對於這臺車的定位,高合汽車創始人丁磊透露,之前在調查中發現,66%的使用者需求集中在一款“前衛”、“創新”、甚至是“一二十年後”出現的車型,而這群潛在買家,被丁磊稱為“中國最有思想的一群人”,HiPhiZ應運而生。

HiPhi Z釋出,高合參透了豪華電動車的終極奧義?

HiPhiZ會成為一臺比X更走量的車型麼?丁磊並不這麼認為:

“華人運通的開發邏輯,首先是一個好的作品(車),其次它才是一個好的產品。HiPhi更宜家、宜商,Z更能展現個性,兩款車都是高合的旗艦車型,要把我們(高合)的理念展現出來。我並不同意HiPhiZ是一臺走量車,使用者需要的也不是一臺走量車,而是一臺符合需求的車,價格不是首先考慮的。汽車產業確實需要規模效應,但這同樣是‘理念’走對了之後自然而言實現的。”