縱觀整個日產的產品，目前唯一能拿得出手的也就只有“軒逸”了！但自從14代產品上市後，整個軒逸的出貨量也出現了明顯的下滑！這也算是目前日產的真實寫照，但不管怎麼樣，“軒逸”仍舊是日產陣營中的中流砥柱，所以日產亮相的插混版“軒逸”才能夠讓更多的網友關注到。根據前方所得到的訊息，此次上市的插混版“軒逸”共計三款車型，起步價僅為13。89萬，而續航方面更是超過了1000km，不誇張的講，能夠撐起日產復興的大旗，還真就只有軒逸這一款車了。

插混版的“軒逸”還是延續了燃油版的外觀設計，但是為了能彰顯出它的特別感，在整個車頭的細節上也作出了調整。比如V-motion的格柵為了迎合車頭的改變，造型上要變得更加的扁平。格柵也更換成了多邊形的設計，使得整體上更加的年輕運動。

兩旁全新樣式的前大燈組設計也更為時尚，而下方的霧燈區域也採用了稜角分明的造型，一改此前軒逸中庸的形象。而且新車的前包圍也再次進行了強化，稜角感更明顯，也凸顯出了它的運動氣質。

新車在尺寸上並沒有太多的變化，

長寬高分別為4649mm/1815mm/1445mm，軸距為2712mm。與上代產品無異。整個側面採用了非常豐富的多條銳利的腰線縱橫交錯，也帶來了更強的肌肉感。尾部方面，尾箱上的LOGO與前臉也形成呼應，整個尾燈的燈腔明顯進行了拉長，看起來比上代產品顏值更高，包括它的後包圍也採用了一種“裝甲式”的造型，包括排氣也全部隱藏起來。

內飾方面，這款插混版的軒逸採用了比較家居化的設計風格，感覺上比起燃油版，明顯內部的設計要更加的豪華！儀表盤沒有太多變化，但是傳統的中控屏換成了更大尺寸的設計，一改以往小家子氣的風格！除了螢幕的改變以外，我們還看到新車的空調出風口也換成了橫向的造型，這也讓整個內部更加的簡潔。

在動力方面，這款插混版的軒逸採用的是增程式發動機，它

的型號為HR12 e-POWER系統，由1。2L發動機+電動機組成，其中1。2L發動機最大功率為53kW（72PS）；驅動電機最大功率為100kW（136PS），申報油耗僅為4。1L/100km。算是在油耗和動力上做到了兼顧！新車已經正式上市，三款車型，會成為日產的轉折點麼？我們拭目以待！

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