在最近幾年中，250cc級別的大踏板似乎受到了越來越多消費者的喜愛，各個合資廠家也加大投入研發新品。說到這裡也不得不提到光陽賽艇250/300，它們一直是這一級別的銷量中堅，成熟可靠的動力系統加上國際化的外觀設計，一下就俘獲了消費者的內心。但光陽的野心不止於此，2018年一款搭載戰斧4V發動機的People S走到了人們的視野中，前16寸後14寸的大輪圈搭配一時間吸睛無數，但這款歐風十足的踏板並沒有取得很好的銷量，不過我認為它的出現只是起到了一個拋磚引玉的效果，而那塊“玉”就是我們本期實拍的主角-光陽People 250。
外觀另類的光陽大腳羊
People 250已經在去年的北京車展上與以Agility 300的身份與國內消費者見面，這裡我們可以把Agility 300看做是People 250的海外版本；People 250在外觀上非常奪人眼球，大尺寸輪圈不僅在光陽踏板車家族中獨樹一幟，也讓它成為即聖甲蟲之後又一款國內生產的歐洲標準踏板車。
雖然與賽艇250/CT250採用了相同的動力單元，但在外觀設計上卻大相徑庭，除了惹眼的大輪圈，更幹練的設計風格和更鋒利的線條加入，侵略感和運動感都有所提升。
在車身尺寸方面，People 250相比同級別250cc大羊並沒有展現出優勢，2200*765*1280mm的“三圍”要比賽艇250小了一圈，不過191kg的整備質量還是People 250比較有優勢的地方。
從正面看，People 250車頭部分的風阻保護有限，不過這也正是這種大腳羊的設計特點之一，但中西結合的設計風格在取悅歐洲消費者的同時，也滿足了國內消費者的審美需求。
就大燈造型而言，我個人覺得People 250比People S欠缺了一些設計感，後者不但加入了辨識度較高的U型日行燈，近光透鏡的加入也提升了照明效果，雖然兩款車都採用了LED光源，但People 250還是樸素了不少。
前轉向燈與車頭面板上的鍍鉻裝飾融為一體，營造出屬於People 250的專有高階感。
尾燈部分則更偏向運動化設計，收窄上翹的風格與那些運動型踏板如出一轍，當然尾燈部分同樣採用了LED光源。
帶有高低落差的一體式座墊，不僅考慮到了駕駛員席位的腰託設計，還為後座乘客留出的較大空間，至少在座墊的設計和乘坐空間上，People 250達到了同級車應有的水準。
雖然車身經過收窄處理，但並未對儲物空間造成明顯影響，除了車頭下方的儲物盒外，座桶下方的空間也非常充足，可以容納一定標準全盔。
雖然車體不大，但People 250依然與賽艇250/300一樣擁有13L油箱容量。
前16寸、後14寸輪圈搭配是People 250最顯著的特點之一，也是大腳羊們的標配，我前不久試駕的歐洲本土車型Beverly S也採用了相同的輪圈設計，兩款車型甚至在輪胎規格上也相同，均為前110/70 R16，後140/70 R14。
排氣造型設計相當具有厚重感，拼色設計也讓審美不在疲勞。
配置直戳消費者內心
People 250的車把位置較高，它所營造出的駕駛姿態比歐系大腳羊要更加舒適，這也是臺系踏板的一貫設計特點。
People 250儀表部分與People S如出一轍，採用全液晶設計並同樣搭載了Noodoe車輛網系統，整合在全綵儀表中讓操作和顯示更加便捷直觀，Noodoe的加入也會讓整車成本有所提升，以此來凸顯它與賽艇、CT家族的差異化。
手把按鍵依舊是滿滿的光陽風格，具備超車燈按鍵和Noodoe車輛網系統按鍵。
無鑰匙啟動也是People 250的標配，目前只有旗艦級的AK550才擁有這項豪華配置。
由於People 250車頭部分空間有限，所以只設置了一個儲物盒，儲物盒蓋開啟時帶有阻尼感，不過其內部沒有設定USB充電口，有些小遺憾。
標配的風擋是People 250的一大亮點，雖然不具備調節功能，但原廠配置用著放心，自帶的支架質感也更好。
除了風擋外，原車還配備了塑膠護手，能夠有效阻擋強風對駕駛員手部的侵蝕。
People 250的腳踏板空間十分充裕，踏板中部寬出的部分也為大腳漢子們創造了更多可用空間，受限於車型限制，People 250沒有采用分段式腳踏。
隱藏式腳踏在不破壞車身整體造型的同時，滿足了後座乘客的實用性需求，一舉兩得。
發動機水箱位置依然設定在了車頭下方，雖然設定了金屬護網，但作為賽艇250的老車主，還是要提醒大家不要走碎石較多的地方，否則異物將有可能進入水箱襯板內。
後雙筒油壓減震為People 250提供了充足的支撐性，配合5段預載調節功能，讓駕駛員可根據自身駕駛需求進行調節。
在安全配置方面，People 250的前剎車系統採用了單盤搭配單向雙活塞卡鉗的配置，後剎車也同樣為單盤搭配單向雙活塞卡鉗，與之相匹配的是博世10代ABS系統，安全性大幅提升。
People 250搭載一臺光陽“祖傳”250cc單缸水冷 2V發動機，這臺發動機經過了多年市場檢驗，無論是可靠性還是動力引數上表現都令人滿意；其最大功率為16kW（22Ps）/7500rpm，最大扭矩為22Nm/6500rpm，滿足國四排放標準。
總結：
隨著People 250的上市，可以看出光陽對於國內市場的掌控力越來越強，本以為大角羊會是比亞喬的天下，People家族的加入似乎佔了比亞喬的便宜，畢竟歐系大輪踏板的概念一直是比亞喬Liberty與Medley專屬。讓我們再回到產品上，People 250在配置上的優勢比較明顯，但作為一款突出格調的車型，它在光陽的產品線中就是一個異類，但它的設計理念依舊從實用性上出發，並配以國內消費者喜愛的配置，讓看膩了賽艇系列的消費者們換換口味，僅從這一點上看，People 250的存在也是合情合理。