三、實務操作和案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）

（一）

背景資料

我國某新建支線機場飛行區指標為4D，跑道和機坪設計結構為：水泥混凝土面層、水泥穩定碎石基層，面層與基層間未設定隔離層。經過公開招標，A施工單位中標跑道工程標段，B施工單位中標機坪工程標段。

A單位對跑道道基頂面土基進行分項工程驗收，其中，道基頂面土基壓實度檢測結果見表1-1。依據相關標準，A單位確定了水泥混凝土道面面層評定專案，見表1-2。在攤鋪面層之前，B單位對基層進行了檢查，發現基層有幹縮裂縫，區域性鬆散和破損問題。

問題

1．依據表1-1所列檢測資料，評定壓實度是否合格？說明理由。

【尚都創學參考答案】合格；理由：按規範MH 5007-2017要求，當壓實度小於K0的測點數不超過總測點數的5%，且任一測點壓實度均不小於極值時，壓實度評定為合格。該工程壓實度小於K0=98%的測點數為1個，佔總測點數的1÷22×100%=4.5%，小於5%，且任一測點壓實度均不小於極值98%-1%=97%。故本工程土基壓實度評定為合格。

2．若快速確定土基壓實度，在獲取土的實際幹密度之前，A單位必須完成土的哪項試驗檢測工作？說明理由。

【尚都創學參考答案】重型擊實試驗；理由：以獲取土的最大幹密度，進而利用公式：壓實度=實際幹密度÷最大幹密度×100%，快速確定土基壓實度。影片解析下載請加學習QQ群497194152/727145086。

3．解釋表1-2中a、b、c、d的名稱，說明c的檢測方法。

【尚都創學參考答案】①a-混凝土彎拉強度（或彎拉強度）；b-板厚度；c-平整度；d-長度（或長度偏差）。②用3m長直尺和塞尺測定，一塊板量3次，縱、橫、斜各測1次，取其中的最大值。影片解析下載請加學習QQ群497194152/727145086。

4．B單位對基層存在的問題應如何整修？

【尚都創學參考答案】 幹縮裂縫處應鋪設複合土工膜、土工布或其他有效的隔離材料，其覆蓋寬度不應小於1000mm；距裂縫最窄處不應小於300mm。區域性鬆散、破損部位，應挖除並修復。