特斯拉回應女子爬上車頂，官媒評論：不妥協的底氣何在？

作為特斯拉車主，我確認自然加速是存在的，但是比較複雜。特斯拉對自動駕駛的解除條件似乎更加苛刻，導致有時候使用者以為已經解除，但是實際上還處於自動駕駛狀態，那麼一旦軟體判斷前方沒有限速，就自動竄出去，這個我有親身經歷。事故定性部門判定為超速違章並處罰，如果是剎車失靈導致無法制動，女車主不是應該先用行政複議去推翻交管部門的行政處罰，再以此為依據向特斯拉維權，是不是這個邏輯？在行政複議過程中交管部門會對違章車輛做檢驗以驗證是否有剎車失靈的情況，如果存在，那麼特斯拉就必須退車毫無疑問的，既使上了法院特斯拉必輸無疑的，交管部門的證據力度肯定比女車主的口頭說辭強百倍啊。

212我開過一次差點小命不保，當時我們有兩臺，一臺同事開在砂石路面上太快失控飛出去，摔壞了，我開一臺去草原，不是願意開草原上，是因為修路，汽車被分流到草原上，剛下過雨，我開80公里左右，前方一個水坑，自己沒有經驗直接開過去，結果就地360度，一側輪胎全部離地，只是我當時比較鎮定，握緊方向盤，沒有剎車，汽車最後停下來了，一車人沒有一個說話半天，從那以後開車就非常謹慎了，二十多年起碼開過30萬公里以上，再無事故。

出車禍都非常意外，譬如開到有水的路面上，你想剎車也剎不住還跑偏，十幾年前我上高速公路，在匝道里一臺馬自達6飛快地超過了我，大概十幾公里後在路邊看到它已經撞護欄停在路上，再一看他從有水的路面上沒有減速開過去導致失控了，所以事故因素比較多，看是什麼原因導致的事故，沒有證據就亂說不太地道。

問題肯定是有問題，凡涉及技術的，就不可能不存在問題，比如我們買的手機，有時候偶爾出現個BUG，注意，是偶爾，大多數情況下可能也沒啥問題，你要去檢修，也未必會適時出現，手機無所謂，車的話出一次問題，命可能就沒了，所以大概能理解維權者的心情，確實出現過剎車失靈，但又不是每次都能出現，官方覺得你在無理取鬧，不重視，一副高高在上的樣子，維權者火大了，於是上演鬧劇，這次我站維權，雖然方法不當，但又到哪兒說理去呢，國情不同，丟人的不是維權者，是官本位，資本位。

輿論是造的，寶馬賓士落地後有問題的也不在少數。槍打出頭鳥。去年特斯拉賣了50萬臺，全球都讚歎不已。一有個什麼問題都把特斯拉推到風口浪尖上。甚至有人故意黑特斯拉，因為他比我強，在中國的土地上被外人超越，誰人心中都不是滋味。不過中國車企又不爭氣，超不出什麼牛車。剛剛北汽聯合華為造出中國神車，我們只好拭目以待。