芒種剛過，夏至將臨，天氣高溫酷熱，其實我們的愛車和人一樣，在高溫天氣下也很容易“中暑”。除了車漆被紫外線照射的老化、電池過熱影響壽命等問題外，長時間與高溫烘烤路面打交道的輪胎，同樣需要我們的關注。

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說起輪胎護理，很多人可能嗤之以鼻——輪胎是易耗品，有什麼護理的必要嗎？實際上，如果有經過合理和正確的護理，提升的不僅是輪胎的使用時長，更提高了我們出行時的安全性，今天耐Sir就來帶著大家一起了解夏季輪胎護理的常見誤區和正常做法。

輪胎在夏季行駛的過程中往往溫度會非常高，導致材質物理性質發生改變，出現變軟，容易引發脫胎事故，不少車主在發現輪胎滾燙後就會選擇潑水降溫，實際上這不僅錯誤，更是一種危險行為。

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輪胎在高溫情況下，突然一桶水澆過去或者用水槍噴水，區域性的熱脹冷縮會導致輪胎內部結構發生變形，溫度迅速變化會使得輪胎各層間產生衝突，如果同時存在輪胎老化的情況，就很有可能發生爆炸。

而且，不僅是輪胎，如果溫度過高，輪轂也極有可能產生爆裂。所以在發現輪胎溫度過高的時候，一定要避免直接冷水降溫這種行為。

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正確的方式是將車輛停到陰涼遮光區域，讓輪胎整體緩慢降溫，就不會出現區域性熱脹冷縮問題引發安全危險了。

熱脹冷縮，是初中時我們就學了的知識，很多司機擔心夏天本來就熱，輪胎跑起來更熱，要是輪胎還鼓鼓的打滿胎壓，會不會直接引起爆胎，因此在夏季放氣降低胎壓的車主從來不在少數。

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但實際上，胎壓過低，會加大輪胎與地面的摩擦面積，內部溫度反而升的更快，持續的高熱會嚴重破壞虧氣輪胎的內部結構，造成輪胎強度下降，繼續行駛就有爆胎的可能。

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所以無論夏季還是冬季，我們其實都沒有必要刻意去降低升高胎壓，只要讓其保持在合理的範圍內即可。

不少愛護輪胎的車主往往會定期半個月、一個月檢查和清理一次輪胎，去掉胎紋中的雜物，拔掉卡在上面的尖銳物，檢查清理輪胎雖然是個好習慣，但最好還是不要以時間來作為是否清理輪胎的標準。

其實大多數時候，當雜物剛扎進輪胎胎面時，都只是停留在表層，並沒有刺入，但如果不進行及時的處理，就會在行駛的過程中由於露臺和地面一次次的碰撞擠壓，讓這些東西越扎越深。

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在這些雜物深深扎進胎體之後我們再來清理時，往往它們已經對輪胎構成了嚴重的損害，即使我們將它清理出來，也為時晚矣。

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因此，清理檢查輪胎應將其養成自然的出行前後的習慣，既是避免出行過程中發生危險，也能讓輪胎使用更久。