特斯拉之所以這麼容易引起爭議，是因為特斯拉本身對中國文化的不瞭解。

我們國家有一句老話叫做：家醜不外揚。

除了普通人面對家裡出現的不好的事情不宣揚外，企業更是把這個事情做的淋漓盡致。但凡是遇到不好的事情，立刻就是發動全網任何可以利用的資源，將不好的資訊扼殺在搖籃裡面。

無論是兩田還是BBA，可以看到但凡是進入我們國家有段時間的企業，都明白這個道理。可是偏偏特斯拉卻不知道。

我們就以讓特斯拉背上“剎車失靈”這個title的 21年車頂維權事件來說，這件事情爆發之後，特斯拉沒有做出任何公關的行為，反而是任由其發酵。

除此之外，特斯拉公司全球副總裁陶琳甚至還發表“消費者需要被教育”“我懷疑她背後有人”這種言論，直接讓大眾特斯拉這個品牌的好感度降到了低估。

馬斯克也許不知道“家醜不外揚”，但是陶琳不可能不知道，也許這麼做還有一部分原因馬斯克本身的風格就是挺一根筋的，當然這是說的難聽的話語，說的好聽還牽扯到一個專業術語，叫做：第一性原理思維。

2300年前，古希臘哲學家亞里士多德說：在任何一個系統中，存在第一性原理，是一個最基本的命題或假設，不能被省略，也不能被違反。

而第一性原理思維，就是基於第一性原理基礎上產生的思維，他是基於一切事物的事實、本源來進行思考。馬斯克可以說是第一性原理思維的擁躉，因為正是靠著這個，他才實現了他現在所有的目標。

馬斯克想要將第一枚火箭傳送到火星，便創辦了SpaceX公司，但是當時購買一架運載火箭需要高達6500萬美元資金，這是非常昂貴的，以當時的馬斯克壓根就拿不出這麼多的錢。

但是第一性原理卻讓馬斯克看到火箭的本質就是一堆金屬+燃料，這些材料在市場得出的成本只有火箭價格的2%，也就是130萬美元，隨後不斷摸索造出了最終只需要1/10發射成本的火箭。

回到問題本身上面來，對於馬斯克而言，發生這樣子的事情，本質上是因為除了車禍，那麼就是要查詢車禍的原因，而不是去掩蓋車禍。

我們回想一下網際網路上看到過有圖有真相的事故，或者無圖無真相的事故里面，難道沒有其他電動車企業麼？壓根不是！

但是在我們聽到看到那些不知真假的其他品牌的事故之後的2，3天內，就再也看不到這些東西了，甚至上了熱搜的，在當天消失也是非常常見的事情。

既然不去掩蓋事情，特斯拉品牌和馬斯克本人還是話題性十足的titile，自然就會頻頻引發爭議了。