全新長安歐尚X7作為一款長安歐尚旗下的越級緊湊級SUV，其本身就具備好看、好玩、好用的屬性，同時對比同級別對手，長安歐尚X7的自身特點也十分鮮明，而且由於長安歐尚X7的智慧化優勢是同級別車不具備的，所以對於很多使用者來說這屬於意外之喜了。

以“顏值即正義”的今天，一臺車醜是沒有前途的這已經是大家的共識，所以好看是長安歐尚X7必須具備的素質，而長安歐尚X7這款車在外觀設計上確實是有一定優勢的，而且長安歐尚X7的外觀設計還在2019年獲得了國際CMF設計大獎，所以在顏值這一塊長安歐尚X7是加分的。

首先我們從整體來看，長安歐尚X7的車身寬高比設計遵從了1。08的黃金比例，使得整臺車看起來重心更低、車寬也更寬一些，配上20英寸的雙色直切鋁合金輪轂，還是具有很強的運動感的，從細節上來看，長安歐尚X7的車頭logo是長安歐尚的全新設計，而進氣格柵和大燈相連並且加上了鍍鉻條包圍更加強調了一體化，同時車頭下方還有裝飾燈和小的前唇造型，給到這臺車一定的運動感又不會顯得太張揚。

而車身側面長安歐尚X7採用的是略帶上揚尾端下壓的腰線設計，使得長安歐尚X7整體會有俯衝的感覺，而為了增加側面的飽和度長安歐尚X7還在車門上有一定的凹凸造型，使得整體看起來更加和諧，同時車尾的小尾翼以及長鍍鉻條相連的兩個尾燈和雙出排氣，都和整臺車的氣質相呼應，既有家庭定位所需要的穩重、成熟也有不經意間透露出了的運動感。

其次說全新長安歐尚X7是一臺足夠好玩的車。之所以這樣來形容一臺車，倒不是因為長安歐尚X7的操控感有多麼出色，而是因為在人機互動和融入生活程度以及給車主帶來的全新智慧用車體驗上，長安歐尚X7做到了足夠好的體驗感，所以從這個角度來說長安歐尚X7很好玩。

因為長安歐尚X7裝載了OnStyle智慧網聯車機系統，在這個系統的支援下，長安歐尚X7支援一鍵自動停車泊位，遠端啟動、關閉、鎖車、授權朋友無鑰匙駕駛、遠端影片、遠端語音、手勢控制等這些實用的功能之外，長安歐尚X7還支援類似傳統媒體的影音播放、語音聊天等功能，其智慧化程度讓十萬元級別SUV的使用者感受到了幾十萬元的購車享受。

在這一點上，長安歐尚X7確實做得很不錯，此外長安歐尚X7的智慧化還體現透過超高畫質攝像頭識別駕駛人是否疲勞駕駛並進行提示，再加上中控懸浮式大屏和全液晶儀表盤的設計，整臺車無論是在用起來還是看起來都是滿滿的科技感。

在保證了好玩的同時長安歐尚X7還足夠好用，作為一臺定位在家用兼代步的緊湊級SUV，首先動力上長安歐尚X7全系都搭載了BLUECORE 1。5TGDI全鋁發動機，最大馬力178匹，而且這臺發動機還是“中國心”十佳發動機，其可靠性、耐久性都有保證而搭配的7速溼式雙離合變速箱，則是出自英國研發中心的7DCT變速箱，不僅傳動高效、平順，還經受了800萬公里的嚴格測試。

在這套動力總成下，長安歐尚X7的油耗表現還是很不錯的，官方給出的百公里油耗在7。4L，而實際使用者反饋平均在百公里9。1L，這樣的油耗表現結合其動力以及1590kg 的自重，算是比較省油了，而結構上長安歐尚X7採用的是前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，在舒適度、平穩性上都有不錯的表現。

而在空間實用性上，首先是乘坐方面，得益於其4705*1860*1720mm的車身三圍尺寸，長安歐尚X7的前後排座椅舒適度和空間都比較充裕，尤其是坐墊長主副駕駛達到了490mm，後排也有480mm的坐墊長度，尤其是上長安歐尚X7的前排座椅使用的是人體工程學包覆設計座椅，乘坐舒適度有很高的保障性，而後排中間座椅還配有獨立頭枕值得點贊。

而後備箱的常規空間也達到了385L，在平時家用買菜裝一些日用品等還是非常方便的，而且放倒後排座椅之後，後排的擴充套件後空間可以達到885L，這樣的情況下長安歐尚X7的後排都足夠做一次小型的搬家了，而且長安歐尚X7的後排不僅支援四六比例放倒，同時放倒後地臺和後座是全平的，空間使用的便捷性上也有很高的提升。

也正是長安歐尚X7具備了好看、好玩、好用的特質，使得長安歐尚X7在同級別競爭對手面前充滿了個性，對比同級別自家的長安CS75PLUS，長安歐尚X7的定價更低，配置豐富，而且外觀更亮麗，而對比國產行業的標杆哈弗H6，長安歐尚X7的1。5T 178匹馬力要比對手的169匹馬力動力更強，空間方面也更大，配置上互有優勢但長安歐尚X7的個性更鮮明，例如藍芽鑰匙等是哈弗H6所不具備的。

綜合來看，在同價位的產品競爭中，長安歐尚X7的智慧化優勢是非常特殊的，尤其是長安歐尚X7能夠在十萬元級別的預算中能夠造出兼顧價效比、外觀、智慧化等多種元素的車型，在滿足使用者購車日常用車需求的同時還可以在枯燥駕駛之餘找到一些其他的樂趣和驚喜，這本身就是值得肯定的。