在慘烈的市場競爭下，我們國內緊湊

SUV

市場的競爭壓力還在持續增加，每一個月我們都會看到銷量失敗的車型，比如帝豪GS、哈弗F7等等，記得曾經它們在國內銷量最高的時候能達到月銷破萬臺，可是短短几個月的時間，如今它們在銷量方面已經跌至3000多臺了，當然最慘淡的還不是它們，而是榮威家族的RX5，曾經月銷量最高的時候可以達到近乎2萬+，可是在今年3月份的銷量裡面，30天它一共賣出了1512臺，就這樣王者銷量到青銅銷量只用了短短兩個月的時間，正當我們大家都為它惋惜的時候，終於4月份的銷量出來了。

就這樣一聲不響，

榮威RX5

在4月份裡面沒有做任何推廣活動，銷量再一次“迴歸巔峰”了，30天賣9200臺，因為我是車評人，每個月都能看到哪一款車型在國內是否投放廣告，像這臺榮威RX5能再一次迴歸巔峰完全都是憑自身實力，為何在經歷完失敗之後，它能迅速擺脫困境呢？究竟在它身上有什麼魅力呢？具體就讓我們一起往下看。

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或許在這個時候，大家會想到榮威RX5肯定是採用“以價換量”的營銷模式了，因為這個事情，我還打電話去問了附近榮威4S店，全系在優惠力度方面其實和年前差不多，只是送的小禮品多了一些，其主要原因就是因為最近兩個月銷量不怎麼好，可是在4月份，我本地的榮威4S店卻擠滿了人。那麼作為一款重回銷量巔峰的緊湊SUV，自然在產品力方面也足夠優秀，在售價區間方面榮威RX5的指導價格為9。98萬-13。98萬之間，在我們浙江這邊優惠政策1萬—2萬之間，當然因為地區的不同，優惠政策僅供大家參考，使榮威RX5 2020款 20T 自動4G互聯百萬款到手只需要11萬出頭。

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說實話，花11萬多去買一臺顏值這麼高的自主品牌真的很香，畢竟在同級別緊湊SUV裡面，榮威RX5的靜態效果也是越級的，前臉採用的是家族龍鱗式進格柵設計，也是屬於階梯樣式，細節構造方面有著黑色材料一點點包裹著，頂部還有著家族獨有的綠色線條貫穿拼接，已經和LED矩陣式大燈組融合在一起，將整車前臉年輕化氣息完美地營造了出來。說實話在國內消費者去選擇它，我相信80%都是衝著它前臉的高顏值來的。

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來到車身側面，可以看到整個給大家一種塊狀的感覺，和同級別其它SUV有些差距，運動樣式的黑色輪轂已經覆蓋了整個側面，結合上懸浮尾翼、雙邊雙出排氣筒、凌厲的腰線、車頂行李架等等，使整車開出去在大街上回頭率十足，主要是在相容高運動感的同時，整車在夜晚的時候，前後大燈組所營造出的炫酷氣息也很足，這也是榮威RX5在國內賣得好的根本原因。

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進入車內，我們大家可以看到榮威RX5整個內飾方面簡約大氣，針對視、聽、嗅三個方面都作出了升級，中控材質方面採用的是環保材料，當你用手去摸的時候，觸感和其它豪華SUV差不多，中控方面也是豎立樣式的中控大屏，支援車載電話、車聯網、線上語音、看影片、看電影、玩遊戲、語音導航路況等等，只要是在智慧手機上面所擁有的配置，在這款車機系統身上你都會看到，這些功能的加持不僅能賦予該車更高的科技感，關鍵能對於日常用車更便捷。

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因為車內座艙方面是針對年輕化的，所以車內座椅方面採用的也是高階軟和材料一點點包裹著，細節做工方面也比較精緻，結合上人體工程學的智慧化座椅，支援前後調節、靠背調節、比例放倒、加熱等等功能組合，使整車坐上去在舒適性方面很難挑出毛病。畢竟在空間效果方面，榮威RX5長度、軸距為4571mm、2708mm，結合上1855mm的寬度，在車內後排不管是橫向、縱向在空間實用性方面都很寬敞，結合上最高可擴充套件1639L的行李箱容積，你說說有這樣的空間利用率加持，榮威RX5在國內能不熱銷嗎？

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最後，對於動力效果方面，榮威RX5在更新2021年版本之後，全系只有一個1。5T高頻版本，採用的也是渦輪增壓的進氣方式，使其在峰值扭矩可達275NM，最大扭矩轉速1750-4000（rpm），馬力效果方面也是直接給到了173Ps，匹配的也是7擋乾式雙離合，日常駕駛方面整體表現很流暢，畢竟在同級別車型裡面，搭載6AT

變速箱

的比較少，8AT變速箱的就會賣得更貴，成本在那放著，缺點就是在市區駕駛的時候，堵車變速箱會有些頓挫，這也是7擋乾式雙離合在國內的通病。

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當然，一款車型在國內賣得好不好也是和它自身的售價、空間、配置有著親密聯絡，如果在以上幾個方面獲得消費者認同了，自然在銷量方面也就上去了，就比如榮威RX5在國內跌至1000多臺之後，在4月份又憑藉著自身的高性價比一聲不響的在國內迅速崛起了。