近期提及過捷途有計劃在四月準備推出

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諸葛版的相關資訊，不過截止目前很少有相關資訊披露，到是在目錄申報圖中，突然出現另一個新格柵版本，並且尾部標識資訊更改為了捷途

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，這拐彎速度似乎有點迅猛，一時沒能反應過來，難道是捷途自己也意識到“諸葛”二字實在是讓人有些懵圈？立即調整戰略更改為捷途

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？相比“諸葛”版，確實

Pro

的命名更容易讓人記住，當然不到正式官宣，僅憑目錄申報圖還難以確定最終上市命名，好在上海車展日趨臨近，還有二十多天也許答案就能正式揭曉。

變化其實並不算太大，不仔細看很容易忽略掉，仔細對比才發現格柵出現了變化，現銷款的格柵是中間帶有五個小凸起的橫條設計，兩側則是中間鏤空，新款很明顯取消了中間五個小凸起的方案，很乾脆利落的就是一根鍍鉻橫條，兩側寬幅鍍鉻則是異形化的方案，雖說變化不是很大，但是細節處理的相當可以，起碼對比下圖中的現銷款格柵，新格柵視覺層面更具衝擊力，關鍵是與發動機蓋上兩側加強筋骨線搭配的相當默契，正好形成一個倒梯形輪廓；其它細節仔細對比之後真沒看出太多的變化了，說實在的

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上市時間並不長，確實還沒到正式改款的階段，這次能修改格柵已經是相當迅猛的速度了。

尾部造型沒有什麼變化，唯一出現變化的就是下圖紅圈內的標識資訊，竟然變成了

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，可以這麼說，此前完全沒有任何相關資訊披露，這急轉彎度讓人有些猝不及防，看這架勢恐怕是要啟用新命名了。

還有一個細節不能忽略掉，此次申報的

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版僅有

1。6TGDI

版一款動力，同期申報的

1。5TCI

版依然是現銷款格柵造型，這與前期曝光的“諸葛”版似乎有些接近的思路，當時提及的就是全新的鐳射大燈會出現在頂配車型上，現在這個頂配自然就是說

1。6TGDI

版了，不出意外

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就是頂替“諸葛”版的最新策略，而且申報時間正好是二月，瞄準的自然就是四月上市，如若判斷沒有出錯的話，那麼相關資訊到真是可以直接參照前期曝光的“諸葛”版了。

根據目前坊間傳出的資訊，諸葛版主要就是車載騰訊生態系統，包括語音包和車載微信，此外還會增加

L2。5

級自動泊車系統，頂配帶有鐳射大燈和頂部車內活體監測，所謂的車內活體檢測就是防止將兒童反鎖在車內的一種監測系統，主要是透過分析車內呼吸濃度，識別車內生物遺留等情況及時通知車主，一般是透過紅外監測、攝像頭監測、重力感應監測、毫米波雷達監測、後門警報系統和

ROA

超聲波系統等多種技術構成。