作者｜王永香

3月27日，雅迪在位於無錫的集團總部舉行了以“科技引領，綠色出行”為主題的新品釋出會，正式推出了搭載國際領先TTFAR8級增程系統的雅迪冠能2。0系列。

上市的3款新車型分別為，冠能T7-200、冠能T5-170、冠能M5-170。新車具有多種造型，可同時滿足消費者的不同需求。

去年8月份，雅迪推出了冠能1。0系列，憑藉著出色的動力及續航表現，受到了消費者的歡迎，上市至今銷量已突破200萬臺。而冠能2。0系列的上市再次帶來突破性的技術革新，實現了綜合性能的進一步提升，也預示著電動車行業發展史上或將再一次迎來里程碑式的突破。

2020年11月，雅迪電動車年產銷售量突破1000萬臺，全球累積使用者數量逾4700萬，成為全球電動車市場的絕對領導品牌。

同時，得益於不斷產品研發及每年都在增長的研發投入，雅迪電動車在兩輪車市場上一直處於領先地位，目前擁有專利1097項，其中85項發明專利。據瞭解，在研發投入方面，雅迪將繼續加大力度，迪集團控股創始人董經貴曾表示：“2021年，我們計劃在研發上投入10億元。”

據瞭解，此次推出的冠能2。0系列產品，除了對TTFAR電機、TTFAR能量回收控制器等進行了升級，還應用了全新TTFAR石墨烯3代電池。而新款的TTFAR電機是由雅迪自主研發，採用了全新的結構，最高效率達到了90%，搭配 TTFAR 能量回收控制器來達到高效的轉換率，實現平順的啟停和強勁的加速效能。

全新TTFAR石墨烯3代電池，相比前代電池容量提升約25%，低溫效能提升約25%，而百次充電衰減約0。7%，效能得到了顯著提升。搭配TTFAR快充充電器，能實現1小時充電80%，最快3小時充滿。

在官方實測中，搭載了TTFAR8級增程系統的雅迪冠能2。0系列車型，比搭載同規格普通電池的電動車續航里程多出一倍，真正實現“一次充電，多跑一倍”。

另外雅迪還為電池配備了行業首創的電能檢測儀器表，這個儀表具備了數字化高精度電路檢測，能夠實現對電池容量的精準檢測，顯示電量、里程數，還能實時掌握可回收電量，以及剩餘里程數，誤差範圍控制在5%以內，讓消費者在騎行中隨時都能瞭解車輛狀況。

為了更好的發揮車輛效能，雅迪還對車輪、車身、電纜等進行了整體最佳化調整。例如TTFAR低滾組輪胎兼具了低滾阻和強抓地力的特點。而TTFAR低風阻車身採用了流線造型，TTFAR降電阻電纜採用了AVSS導線，具備低阻抗、低損耗的特點，並且提升了防水效能，雨天也能安全行駛。續航方面，在採用72V 35A電池的情況下，續航里程可達240km，極大的提高了兩輪電動車的續航里程，提升了車輛的實用性。

目前語音控制在很多汽車上都有應用，但要應用到兩輪車上要複雜很多。

“我們一直在想消費者真正要的智慧是什麼？能給他解決什麼問題？”雅迪科技集團高階副總裁周超接受媒體採訪時表示，“透過多次的市場調研，才真正找到了能帶給消費者更加實用，更加安全，更加智慧化的產品”。

在智慧化方面，雅迪推出了“行業首款AI智慧電動車”定義的冠智2。0技術，主要專注於騎行過程中，帶來的一系列全新技術。而冠智2。0的最大亮點功能，就是可以進行語音控制。它搭載了全場景智慧音控系統，可實現app遠端控車、AI語音控制等功能，可以在行駛中透過語音，實現導航、接打電話、音樂播放等各種操作，給消費者帶來更為便捷、安全、智慧的出行方式。

雅迪科技集團高階副總裁王家中告訴媒體：“公司始終把質量放在第一位，從2000年到現在雅迪搬廠四五次，但有四個字一直存在，就是‘質量=生命’。”

從目前的產品佈局來看，雅迪分別在歐洲、美國、菲律賓建了中轉庫，並在越南開設了工廠，王家中表示：“目前我們正在跟印尼和印度這兩個國家簽訂合同，也爭取能落