購車至今快2年的時間了，“小五“都一直是任勞任怨的載著我們一家老小，為我們遮風擋雨，給我們的生活帶了很多樂趣與便利；提車到現在，平常開的也不是很多，快兩年的時間才跑了快20000公里，平均一個月800多里，按行車裡程數是還沒有達到保養要求的，但是由於保養間隔時間已經超過很久了，所以為了小五的“健康”，還是按時做保養吧。

據說小五現在佔有量都40多萬臺了吧，看保養都要排長隊了，市場說明了小五是值得信賴的

升舉機將小五升起來，方便師傅檢修底盤和更換機油等。

懸掛系統，檢查油管、’連線件、螺栓等。

行駛了20000公里的底盤，沒有磕碰，各部件工作情況都很好。

排氣管道沒有漏水鏽蝕情況。

用專用工具將機油濾清器及放油孔螺栓擰下，放掉廢舊的機油。

拆下的舊機油濾清器。

用的嘉實多全合成的機油，行駛了7000公里左右後已經是黑黑的了。

南方用5W-30，高溫流動性好一點。

嘉實A55W-30極護，本來按要求應該使用SN/GF-5類的機油，4S店沒貨，感覺有點坑，渦輪增壓車，必須得用好的，原廠的機油濾清器。

這是做的什麼剩油排除，感覺被坑了，就是往發動機裡面充氣，然後將沒有排放乾淨的的機油給擠壓出來，感覺不實用。

感覺效果一般，還不如多掏點錢做個發動機清洗啥的，不過新車一般建議不要做發動機清洗，清洗液有腐蝕性，使用的全合成機油本身就帶有一定的清潔功能。

行駛了20000公里，排氣管都還是很乾淨的，一點黑的都沒有，可見發動機燃燒的效果應該還是很不錯的。

輪胎磨損情況還是比較好的，準備將前後輪胎對調，提升輪胎的使用壽命。車輛行駛過程，前輪受到的力要大於後輪，所以磨損量也要大些。

新車防凍液液位是對齊上限標記的，車輛行駛這麼這麼長時間已經被消耗掉了部分，如果低於下限液位標的話，一定得及時補加防凍液，不然會影響發動機散熱及正常行駛

保養做完了，然後試個車，再檢查輪胎的胎壓，順便洗個車，保養就算做完了

［內容來源於汽車之家論壇］