現在所有行業都在跟隨社會的發展，在不斷精進自己的技術，尤其是一些以製造汽車為主的行業，更是隨著消費者的需求，不斷創造出新的車型。不過，相對於新車型，給我留下印象最深的還是八十年代最火的桑塔納。

之所以給我留下這麼深的印象，是因為這輛車在當年可是人人追捧的一輛“豪華車”。但你知道嗎？當初桑塔納在中國上市的時候，起初德國大眾是建議售賣8萬，但後來卻賣到18萬。為什麼最後會賣到這樣18萬的高價呢？

在上個世紀八十年代的時候，第一輛由純手工製造出來的桑塔納，出現在大眾面前。要知道，在當時那個物質非常緊缺的年代，猛然間出現這樣一個“龐然大物”十分受人歡迎。可這樣的受歡迎，也讓製造商對這款車的定價頭疼起來。

看著這麼頭疼的中國汽車商，德國大眾發話了，說這款車在中國售賣的話，價格應該在8萬。雖然現在的8萬並不是多厲害，但是在當時的8萬可是非常有錢的了。畢竟在那個時候，萬元戶可是非常少見的。

這樣一輛代步工具，居然要8萬，在當時很多人心中這都是一件非常不可思議的事情。因為這樣的價格，對那個時候只拿十幾元工資的群眾們來說，8萬可以說是遙不可及的一件事情。按照這樣看，這樣價位的桑塔納到最後怎麼說都應該降價啊！

但事實上並沒有，8萬的桑塔納隨著需求的增加，價格一路上升，一直上升到18萬。儘管那個時候有錢人並不多，但對於早年經商的人來說，這8萬還是出得起。所以在當時，8萬的桑塔納買的人還是挺多的。而且這款桑塔納為了能開啟中國市場，可是費盡了功夫。

最早的時候，桑塔納是和政府機構合作的，這也就是為什麼在當時，所有機關部門的轎車統一都是桑塔納的原因。正因如此，很多人認為擁有桑塔納是身份和地位的象徵。也正是這樣，在當時不少有錢人爭相購買。

然而這樣爭相購買，讓德國公司看中了中國消費者的購買力，開始了最早的營銷手段“飢餓營銷”。就這樣，原本就受大眾歡迎的桑塔納價格變得越來越高，就這樣一直上漲到了18萬。而且這樣的價格，還一直持續了很長時間，沒有降下來。

我想如果當時追捧的人沒有這麼多，那桑塔納的價格也不會變得這麼高。不過，想到在那個時候，工廠機械化還沒有如今這麼發展，一輛輛桑塔納都是純手工組裝的，想想也是比較難得的一款車。畢竟現在一輛純手工組裝的車，價格可不止18萬了。

不過，隨著中國科技的迅速發展，這輛在當時十分受歡迎的桑塔納，如今也早已經停產了。畢竟現在的好車，豪車可是多到數不勝數。想來大眾公司也會知道，這樣一款外形老式的汽車，終究是會被淘汰的，還不如在它最好的時代停止生產。也正是因為這樣正確的決策，使得這款桑塔納成為所有人心中最富有情懷的車。