一說起中級車，凱美瑞是始終繞不開的話題。

作為這一領域的常青樹，凱美瑞常年位居銷量排行榜前列。2020年，凱美瑞的銷量就達到了18。5萬。如今，凱美瑞迎來了改款。升級後新凱美瑞究竟實力幾何，是否還能延續輝煌，我們一起來看看吧。

外觀方面，新款凱美瑞依舊採用了豪華與運動兩種外觀，基本上都延續了老款的設計，但在前臉的細微之處還是有著一些調整與改動。

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豪華版車型的格柵變為了雙梯形的設計，看起來更加立體並富有層次感。

運動版車型車頭兩側的霧燈區域面積更大，同時採用了蜂窩狀的設計，更具運動質感。此次外觀方面的改動使得凱美瑞兩種外觀的風格更加鮮明與突出。

除了外觀，新款凱美瑞的內飾也有了不小的變化。原本內嵌式的中控屏改為了懸浮式設計。不得不說，老款內嵌式的設計確實有些古板，缺乏生氣。懸浮式的中控屏更有時尚與活潑的意味，與外觀的風格也更加匹配。

不僅如此，新款凱美瑞的車機系統也有著不小的升級。擁有了包含音樂、有聲讀物、新聞資訊在內的強大生態系統。值得一提的是，新款凱美瑞還內建有車載微信。

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即便是放到現在的以配置先進豐富著稱的自主品牌，搭載車載微信的車型也並不多。作為合資品牌的凱美瑞這回倒是走在了前面，頗為難得。

在老款車型上，即便是最高配也只有7英寸液晶螢幕搭配機械的儀表組合。而新款凱美瑞終於有了全液晶儀表盤，對於營造車內的科技氛圍與檔次感來說，無疑是很大的提升。

除此之外，新款凱美瑞也支援車輛遠端控制。上車前透過遠端控制提前開啟空調，營造出最適宜的駕駛環境，讓你領略到科技帶來的便利與舒適。同時，OTA升級的支援又能讓你緊跟科技潮流，未來的新鮮玩意都不會錯過。

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在新一代TSS安全系統的加持下，新款凱美瑞在駕駛輔助功能方面也有著一些提升。

巡航功能升級為全速自適應巡航，並新增車道保持功能。主動剎車也有了更加廣泛的識別範圍，不光可以識別車輛，也囊括了行人與腳踏車。整車自動駕駛水平到達了準L2級別。

動力方面，新款凱美瑞與老款保持了一致。同樣提供2。0L、2。5L、2。5L混動三款動力。在如今渦輪盛行的當下，凱美瑞一直堅守自然吸氣發動機顯得頗為難得。

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再加上搭配的CVT變速箱或8AT變速箱，由此帶來的平順性的確相當優秀。與此同時，油耗表現也十分亮眼。特別是搭載了豐田當家混動黑科技的混動車型，燃油經濟性更是無敵。

總體來看，新款凱美瑞還是以查漏補缺為主。雖然並沒有巨大的升級與改變，但外觀與內飾的改動再加上內在層面的升級使得新款凱美瑞變得更加完美了。

凱美瑞長久以來的火熱自有其道理。

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一方面，凱美瑞的外觀足夠時尚與新潮，即便與邁騰、雅閣等競品車型相比，也有著更具年輕與活力的優勢。從實際使用層面來說，凱美瑞的空間、動力、油耗又十分貼合消費者的用車需要。

另一方面，豐田皮實耐用的口碑也為凱美瑞增色不少。許多消費者購買凱美瑞不單是衝著這款車，更是衝著豐田這塊金字招牌。

如今，新款凱美瑞透過完善自身呈現出更加完美的產品力，延續輝煌看來並不成問題。也許有人會說這次的改動太小沒有誠意，但有沒有可能是因為凱美瑞本身已經足夠優秀了呢？