在中型SUV市場當中有這麼一款車型，它的整車質量十分過硬，而且三大件的實力在同級車型當中可以說是數一數二的水準，不僅全系標配

四驅系統

，而且還有全球獨步的水平對置發動機，讓其既有SUV車型的良好透過性，同時還坐擁出色的操控性，給車主帶來無窮的駕駛樂趣，不過銷量上就平平淡淡，對於很多消費者來說也比較陌生，在國內汽車市場屬於“冷門”車型的範疇，但是，冷門卻是難得的好車，入門配四驅，長近4。9米油耗7。4L，喝92號油。

點選載入圖片

它就是斯巴魯旗下的傲虎，定位上與漢蘭達、樓蘭、昂科威、途觀L同為中型SUV，雖說在中型SUV當中算是比較冷門的車型，但是它搭載的水平對置發動機、精心調校的四驅系統和紮實而平穩的底盤，帶來的行駛品質和操控性即使面對寶馬X3、賓士GLC、奧迪Q5L這些一線豪華品牌車型也有比肩的表現，更別提像漢蘭達、昂科威這些售價相當的車型了，而且傲虎的售價在27。08-33。0萬之間，相比漢蘭達入門版車型是稍微高一點，但是它入門就配四驅系統，而漢蘭達中高配才有，真的是冷門卻是難得的好車。

點選載入圖片

提起斯巴魯總有人覺得它固執，因為在這個同質化越來越嚴重的時代裡，還有斯巴魯這一家堅持個性的汽車廠商已經是非常難得的，所以只有真正玩車或者懂斯巴魯的才能感受到它的魅力所在，比如動力方面，傲虎全新搭載一臺代號為FB25的2。5L水平對置自然吸氣發動機，最大能夠爆發出169馬力，峰值扭矩為252牛米，雖然動力引數上對比漢蘭達不佔優勢，但是傲虎這臺水平對置發動機帶來的穩定性和燃油經濟性絕對算得上一流，再加上全系標配的四驅系統和CVT無極變速箱，以及斯巴魯配備的後雙叉臂式獨立懸掛，整體行駛品質，用爛路穩如牛來形容也一點都不為過，而且作為一輛四驅車，它的油耗也不高，百公里油耗7。4L，比大多數2。0T的兩驅車省油，還能喝92號油。

點選載入圖片

除了動力部分極具個性化之外，傲虎的外觀也展現出自己獨特的基調，雖說新款傲虎是斯巴魯最新全球化平臺打造，但是並沒有明顯的改變，依然保持斯巴魯的原有形象，這也算是對斯巴魯車迷最好的回饋，而前臉主要的細節變化在格柵、大燈、保險槓這三處，看上去比舊款車型更加上檔次。車身側面造型在部分人眼裡覺得是“另類”，介於轎車與SUV之間，前低後高的腰線勾勒，加上低矮的車身營造出貼地的既視感，個人審美看來還是挺耐看的，而且低矮的車身姿態也能帶來更好操控性。

點選載入圖片

內飾方面，該車沒有過多的花俏設計，採用簡約風格來佈局，對稱式的中控臺功能區的分佈都是觸手可及的地方，對於駕駛過程中便利性還是不錯的，同時車內用料也很足，大量的真皮和軟性材質鋪墊，整體內飾質感很高階。不過有一點不足就是沒有配備液晶儀表盤，中間只是一塊很小的行車電腦螢幕，還是機械式，對於一輛30萬級SUV來說，似乎有點不厚道了。或許傲虎太過於實用主義，在安全配置方面做到比較全面，像併線輔助、車道偏離預警系統、疲勞駕駛提示系統都有配備，而且丐版車型都有7個安全氣囊。

點選載入圖片

車身尺寸，以主流中型SUV的標準來衡量，傲虎在車身高度方面確實不佔優勢，不過在長度和寬度方面與漢蘭達相比還是相差不大的，其車身長寬高為4880*1875*1670mm，軸距2745mm，長近4。9米已經達到中上游水準了，車內空間方面也是屬於比較優秀的，而且電動調節、靠背調節、座椅加熱、前後中央護手這些實用配置也均有配備，也挑不出什麼毛病。

點選載入圖片

總結，從

斯巴魯傲虎

的自身反映出，熱門車型並不一定是高性價比的，往往在冷門車型當中就有更具價效比的車型出現，不僅突顯斯巴魯水平對置發動機帶來的極高行駛品質，而且還將日系車省油的優點發揮到極致，同時像傲虎這樣全系標配四驅系統的中型SUV更是鳳毛麟角，這樣的綜合實力在同價位SUV當中絕對算得上名列前茅，冷門卻是難得的好車，入門配四驅，長近4。9米油耗7。4L，喝92號油。