首先來看看它的外觀，依然採用非常古典的貫徹，翼式的前進氣格珊和它的大燈塔也完美融合，為了得到遠近光，白天的執行燈是全系統的標準裝備，下面有隱蔽的保護板。

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車體兩側有表示空氣流動的匯入口，加上車體側面的線條，整個車體的風阻係數達到了5，其實和舊型別相比，舊型別比較臃腫，那個新型的昂科威看起來更年輕，更精緻，從側面看發動機罩，設計了非常大的傾斜，車身線條從這裡延伸到車尾，有向前衝的姿勢，從遠處看，特別像一個大魚鉤，車身整體使用的雙色車身的配色，提供了與車身顏色相同的配色車輪的塊。

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整體車距地面的間隙為207毫米，車身後部使用上下兩層的立體尾燈，這是頂板的版本，有運動套餐，所以下面封面板的屋頂和軸心眉毛的位置都是黑色的，這個非常漂亮。

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請看一下後備箱的空間，開啟後，車體變窄了，新一代的昂科威可能還有點小，行李箱最多可以放三個箱子，後面的隊伍可以在四六倒，倒下後可以放重的東西，行李箱可以移動到樓下，有空間的話，請放更多的東西，但是，底座有點貴，對女性來說，搬執行李可能不是那麼方便。

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採用了非常經典的別克360度的迴圈設計，中間是8英寸的懸浮式中控螢幕，現在很多車型爭相推出螢幕時，別克仍堅持在螢幕上堅持自己的原則，頁面是卡片式邏輯，開啟也很方便，操作也比較順暢。

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這是空調控制區，下酒菜，還有按鈕，我非常喜歡這個，該齒輪在安裝齒輪時，各級別的力度相同，你切斷的時候，我不知道自己到底掛在哪種型別上，而且，必須要用力，兩個杯子支架可以放其他東西，下面有小櫃子，非常秘密。

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整個座位還是好的，包很好，而且，接縫是麂皮的布，摸起來的感覺和阿爾坎塔很像，但是沒有那麼高階，方向盤是D型的，用真皮包著，只有最高階的車型是塑膠制的，顏色是黑色和茶色。

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因為車的車身很窄，後面座位的空間也不太充裕，三人乘坐的話，人可能會很擁擠，這個時間長距離開車的話，後面的座位可能會很不方便，但是，滿載的情況下，應該沒有很長的座位，去旅行了，行李箱裡不能放5個人的行李，但是，有那個優點，比如說，底座沒有那麼高，上面有空調的出風口，下面有兩個usb介面，比起多的車，只有一個usb介面。

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關於動力，剎車軟虛位大，深踩後，可以很好地降低車速，但是，整體來說，這輛車能更好地控制，只是需要適應的時間，另外，我認為是價效比比較高的SUV，所有系統的標準裝備有6個安全氣囊，上坡輔助電子停車等，這些安全配置都有，非常簡單，兩個排量，四種車型可以根據自己的需要選擇想要的車型。