放眼望去，豐田汽車在中國市場的汽車銷量份額最大，而且賣得最好的車企，我第一個選擇也是豐田！

豐田旗下小到卡羅拉、雷凌，大到漢蘭達、埃爾法都是市場的香餑餑。豐田旗下的雷克薩斯更是拒絕國產化，以純進口的姿態深受老百姓的喜愛，銷量供不應求。而在今年的11月，一份“進口免稅”的協議新聞，翻滾整個金融行業，這其中協議的利益關聯，也包括汽車。

這份名叫全球最大自貿協定—區域全面經濟夥伴關係協定，簡稱“RCEP”。這份協議大致的內容，各國之間將會取消：成員國和成員國之間95%以上範圍的關稅壁壘、非關稅壁壘和投資壁壘。簡單來說，就是在該協議中的國家，相互之間貿易交易將會稅收大幅度的降低。

這份協議的出臺，其中最大的受益者則是中國和日本。汽車作為兩國之間的貿易橋樑也是經濟交流的渠道，這份協議對於發展中國家：中國來說，將會是最大的受益國。該貿易協議中，算上中國，總共15個成員國。這15個國家的總人口數量、經濟以及貿易總額均佔全球總量約30%左右。

一輛進口汽車進口中國，少不了關稅+消費稅+增值稅+其他稅收，其中關稅佔了大頭。有了這份協議，在購買進口車型的時候，或將省去大部分進口關稅，並且承諾在十年內，降至0關稅。這樣省下費用，相當可觀。

那麼，這樣來看，這份協議將會大大影響日本對中國汽車的輸入。雷克薩斯、埃爾法這類純進口的汽車，老百姓將會以更優惠、以及更強大的優勢買下它們。除了汽車行業，這份協議讓中國對於附近的東南亞的國家進出口農業、手工業、甚至是電子產品也會有極大的優勢。