#汽車#作為一個企業的主管李經理，經常出入商務場合，形象是非常重要的，對於衣品穿戴的形象要仔細打扮，其實對於開的車子也要注重形象，為此，李經理專門花了40萬提了一輛賓士GLC，這輛車兼顧SUV的空間，還有轎跑的造型，開起來非常舒服，座椅太讚了，3個月後又開了同事的奧迪Q5，經過體驗對比，李經理說出了自己的觀點，我們一起來聽聽李經理的觀點。

新款賓士GLC在動態和靜態兩種不同的狀態下都非常讓人滿意，靜態看起來很美，動態開起來非常舒適，賓士GLC完美地解決了SUV的大車型和越野性的融合，集成了轎跑車的動態與時尚設計，賓士GLC一個針對城市精英的定製車型，量身定製的優點就是可以拋開車型的刻板印象，敢於創造GLC獨特的外觀個性。

賓士GLC完善了德系車在高階中型SUV市場裡更全面的佈局，賓士GLC的車頭前置中網從原始的雙鉻鍍層裝飾，調整到更個性的單條帶設計，四周進氣網格柵的開孔也改為圓形的，雙橫造型的中網是空心的，賓士的標誌鑲嵌在其間，前照燈組是整體略微傾斜的，對稱霧燈區有更強大的三維感覺，它的前保險槓也配備了大尺寸的銀色裝飾。

新款賓士GLC較高的機身和後部的提升線條完美地結合了SUV和Coupe的外觀特性，後車引人注目的保險槓設計和後部尾翼，使車輛的後部看起來更寬更靈活，造型散發出強大的運動感，在新款GLC的尾部，新車型改變了尾燈矩陣組合方式，原先上層和下層的光源調整為左右向，左側到右側組成雙環型車燈矩陣。

賓士GLC新車型的兩側沒有太大變化，但側面的掀背造型仍然是它的主要賣點，且轎跑風格仍然看著很帶勁，新款GLC側面的雙腰部也相對較高，新車型為此特別搭配了多輻條輪轂，這個輪轂整體風格有點像AMG，但更加有運動感，相比奧迪Q5老氣的車頭和一成不變的車門造型，賓士GLC實在太有時尚感了。

新賓士GLC內飾也非常炫目，車內採用蔓越莓紅色和黑色的雙色搭配，駕駛室的全部位置由Artico皮革包裹，儀表盤更加大，縫合線更加細緻，另外，賓士GLC還獨家採用了三色的車內環境照明系統，夜晚燈光亮起，非常炫目，奧迪Q5就只有中規中矩的氛圍燈，其白晃晃的燈光對比賓士顯得有點單調。

賓士GLC的儀表盤和中心控制檯的設計提供了多種不同的方案，高光澤淺棕色搭配了精細條紋，Basswood木質裝飾非常奢華，黑色木質裝飾和鋁條裝飾提亮了整車的活潑氣氛，透過8。4英寸的中央顯示屏，不但可以選擇三種不同顏色的車內照明燈光色彩，還可以完成空調的互動設定。

在車輛的科技配置方面，賓士的最新MBUX系統被GLC全車系採用，這個系統比上一代Comand旋鈕更先進，有更先進的技術體驗，車內座椅的姿態可實現電動調整，後排中間位置的座椅採用鑽石切割設計，創造出更好的視覺效果，乘坐空間仍然很寬敞，乘坐體驗也非常舒適。

Nappa皮革，搭配火山紅色的車內飾與賓士GLC的轎跑SUV真的太搭了，無論是自己開，還是朋友們坐車，都覺得非常優雅和高尚，這種車內配色與座椅接縫搭配，形成了鮮豔的色彩反差，不失豪華和典雅，大量軟封裝，木紋理面板和金屬飾邊條，看起來非常高貴，這也是坐過李經理車的朋友們一直誇獎的地方，空調的圓形空氣出口其實也非常精緻，擁有多種方向調節模式，這就是賓士的工匠細緻之處。

在正常動力模式下，賓士GLC的加速是非常穩的，在深踩加速踏板後，會有明顯的提速感，這個提速反應也就大約一秒鐘，但是如果將GLC調整到運動模式，其油門將變得非常積極，並且變速箱的輪換檔意圖明顯更積極，經過重新調整的底盤和懸掛系統，在道路狀況差時，賓士GLC的路感過濾非常深入，幾乎感覺不到路面的顛簸起伏，在其整個行車期間，整車的隔音效果都非常優異。

結語：40萬提車賓士GLC，3個月後再開奧迪Q5，車主只想說8個字：“還是賓士開的舒服”。自從購入了這輛賓士GLC，李經理幾乎只要出行，就開著這輛造型拉風，駕乘舒適的轎跑SUV，而且越開越順手，雖然偶爾也開開同事的奧迪Q5，但是感覺Q5太古板了，外觀實在提不起興趣，另外，奧迪Q5的舒適性被賓士GLC拉一大截，遇見太坑窪的道路，賓士GLC可以輕鬆順溜的開過，而奧迪Q5就有彈跳性，舒適性顯而易見。對此大家有什麼不同觀點，歡迎下方評論留言，不吝賜教。