［愛卡汽車2021上海車展原創］

自從前保時捷設計師埃蒙·德爾塔參與設計尤拉品牌車型後，呆萌的設計風潮就一發不可收拾，並且你還可以在尤拉車型上找到各種“保時捷元素”，而在這屆車展上首次亮相的閃電貓，也讓911不再是唯一的模仿樣本，採用Coupe造型的它這一次更接近了Panamera的設計。

與大貓一樣，閃電貓同樣是基於長城檸檬平臺的純電架構打造而來的車型，同時也是目前尤拉品牌尺寸最大的轎車車型，預計新車價格會控制在20萬元以內。

由於閃電貓仍然出自於德爾塔之手，因此整體造型接近Panamera也算是意料之中的事兒，雖然在細節上還是保留了好貓上很多呆萌的設計，但由於轎車+Coupe造型，閃電貓的氣質還是要比好貓更“熟齡”一些。

前保險槓採用了金色漆面裝飾，加上點陣式的凹陷設計，也算是給傳統的封閉式前臉增加了不少設計感。至於好看與否就見仁見智了。

“保時捷風格”的燈體造型一直被尤拉品牌所用，閃電貓的前大燈組除了採用LED光源，內部還設定了和保險槓相似的裝飾結構，細節用心。

從側面還是能夠看得出明確的溜背造型的，不過視覺高度似乎有些高，感覺協調感還有待提升。除此之外，金色塗裝的部分似乎是想要強調側面線條，但由於塗裝面積並不算小，因此看上去也有些像車身拉花。

隱藏式門把手已經逐漸成為了電動車型的預設配備，其好處是不僅能夠提高美觀度和整體感，同時也能在一定程度上降低風阻。

其實閃電貓的輪圈造型和同樣在車展上亮相的朋克貓有異曲同工之妙，不過閃電貓的輪輻視覺上會更加運動，同時金色塗裝也配合了車身配色，而且20英寸的輪圈也並不算小。

認為閃電貓設計好看的網友，更多也是在關注它側後45度的位置。從這個角度能看到它流暢的溜背線條，搭配通頂的後風擋玻璃，美觀度的確不錯。此外，後保險槓採用了雙層設計，上方還增加了金色裝飾。

閃電貓的尾燈並沒有模仿保時捷的貫穿式造型，而是傾向與頭燈相呼應的圓形設計，原創度還算不錯。

由於展車無法解鎖，因此內飾只能透過車窗一窺究竟。大面積棕色皮質包裹的內飾搭配銀色材質，既突出了質感又有一絲復古風格。

方向盤同樣為棕色皮質+打孔設計，同時儀表盤也沒有使用很多品牌慣用的全液晶儀表盤，而是採用了三連表造型的儀表盤，不知道是不是為了追隨保時捷的五連儀表，反正看上去倒是機械感十足。

中央的懸浮式中控螢幕尺寸在12。3英寸左右，從展車螢幕上的顯示畫面來看，UI設計還是以簡潔風格為主。

下方是一個類似時下智慧手機的螢幕，不過具體的功能與介面我們暫時還不知道，敬請期待我們的後續試駕與報道。

空調的調節方式還是保留了物理旋鈕，上方螢幕顯示空調溫度，整體設計並沒有過度追求智慧化，還是考慮了日常使用的便捷性的。

下層中央通道設定了尺寸相對較小的儲物空間，並配以兩個USB介面作為手機補能使用。

前排乘客視線所觸及到的地方都採用了淺棕色的皮質包裹，座椅還採用了一體式設計，視覺效果不錯。

而後排座椅則採用了深棕色的皮質包裹，與前排空間形成了明顯反差，除此之外，後排的雙座佈局也增加了乘客的尊貴感。至於像娛樂系統之類的智慧化配備，在後排倒是沒有見到。

點評：

目前尤拉閃電貓公佈的資訊並不算多，以現階段的展車來看，設計仍然是閃電貓的最大亮點，加之20萬元以內的售價，如果續航能有亮眼的資料，相信勢必會吸引一眾追求顏值的年輕人。而考慮到四座佈局以及尺寸更大的車身，閃電貓也必然會成為一款適用於家庭場景的新能源車型。

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