這臺奔騰T99是我在2019年10月份買的，車輛上路價格將近20萬，價格不可謂不高，不過當時我也就稍微感慨一下，到也沒有太多感覺，畢竟這臺車是真的大，是奔騰的旗艦SUV，4。8米的車長，妥妥的中型SUV，雖然人家自定義為中大型SUV。反正我就是覺得這個價格入手這臺車整體表現來看還是可以的，無論是空間尺寸還是做工材料，或者是隔音效果，當時的試駕感受是確實相當的棒。只是沒想到隨著時間的增長，這臺車開始暴露出了一些問題，讓我徹底明白了國產車的表現，居然是如此糟糕，最終我寧願虧不少錢也要把這臺車賣掉，實在是忍不住了。

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事情是這樣的，這應該算是我人生中的第1臺車了，因為之前那臺車的話是一臺大眾捷達，嚴格意義上來說也不算是我的車，因為那臺車是我叔叔淘汰不用的，放在那，我只是偶爾有需要的時候會把它開出去，平時沒什麼要緊事的時候，我一般都是坐電動車出門。我要買車的事情也是盤算了很久，因為老是找我叔借車也不太方便，所以說關係還挺近的，但是老找人借車總覺得不算什麼事兒。

我自己打算買車的時候是第一時間考慮合資品牌中型車，因為我比較喜歡轎車，也比較認可合資品牌的一些表現，但是看完之後發現20萬如果想要買到主流的合資品牌，中型車還是比較困難的，因為這些主流車型落地價基本上都要到21 22萬左右，稍稍超出了我的一點預算範圍，可是我又不希望自己的購車預算超過，後來退而求其次就去選擇國產品牌。

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剛開始我看車的物件是哈弗，但我這個價位還是有點尷尬，因為如果要買哈弗H6的話還能剩好多，但是如果想買哈弗H9又不夠。可惜的是那時候坦克300還沒有上市，否則我當時就會拿下這臺坦克300了。後來又去看了長安CS95，感覺外觀造型不是我喜歡的，有點笨重，結果這趟車也被我給淘汰了。

再後來實在感覺沒有什麼車型能夠符合我這個價位的需要，不知道怎麼挑了，好在是有個朋友，他給我推薦了這臺奔騰T99，這款車型當時上市沒多久，市面上還基本上看不到，但是我從網上一看到這臺車的圖片之後，我就覺得這才是應該就是我想要的車型了，第2天就拉著我朋友到奔騰的4S店去看車的，是一臺老款的奔騰B70，他跟銷售顧問會有聯絡，銷售顧問在給他回訪時，有提到這款車。

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到展廳之後，銷售顧問熱情的接待了我們，對於我看中的這款車型的一些不清楚的地方，做了比較詳細的講解，讓我也算是比較瞭解這款車型的，試駕完之後，我也覺得這臺車的整體表現比較不錯，最終就定下來要買這臺車，因為車子剛剛上市，所以基本上是沒有什麼優惠的，我是以原價購買的這款車型，但是因為是老車主介紹，所以，多贈送了一些東西在這點上我還是挺滿意的。

只不過沒想到這臺車的整體表現，並沒有辦法達到我最初的設想，因為我覺得像這種價位比較高的國產車，無論是在後期的使用還是整體的表現各方面都應該是做得比較出眾才對，但是我這才用了多久啊？兩年時間不到，我就覺得這臺車的表現讓我非常不滿意了，最後我是在上個月的月底把這臺車給賣掉了，我可以跟大家簡單聊一聊，我對於這臺車的一些看法。

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首先是這臺車的底盤表現，按理來說到達這個級別的SUV應該是以舒適型為主的，無論是哪個品牌的中大型SUV，我覺得在底盤調教方面應該是以偏舒適性為主，當時我在試駕的時候有說過這臺車的底盤稍微有點硬，但是當銷售顧問給我的解釋是，這臺車主打的是操控跟舒適的結合體，用久了之後，就會習慣了而且他的舒適性表現不錯的。但是這幾這兩年下來，我自己的使用感受是，這臺車的操控性還是稍微能夠跟得上的，舒適性就大打折扣了。

其次是這款車的車內異響問題，是不是覺得很驚訝，這種小20萬的國產算是旗艦SUV的車型，居然還會出現異響的現象？別覺得奇怪我認為大多數車型都有異響的聲音，只不過明顯與不明顯的區別而已，而這臺車是非常明顯的，無論是在中控臺還是副駕駛手套箱，還是主駕駛座下方都有異響的聲音出現。我去售後處理的時候，他們偶爾能夠幫我處理好，但大多數情況下是找不到問題的源頭。

其次是這臺車的隔音效果做的也不是很到位，尤其是在高速行駛的狀態下，2。0T渦輪增壓發動機的動力表現是稍微能夠跟得上的，但是你油門踩的越狠，發動機的噪音越大，傳到車底的現象也就越明顯，再加上車外的風噪和胎噪，簡直就快逼瘋了，我這個完美主義者。除了上述這些問題之外，還有很多的小問題，我都沒有一一細說呢，我覺得我當初買這臺車就是有點吵算了，沒有進行深度的體驗就買了一款全新上市的車型，確實不夠理智，後面只能是忍痛割愛把它給賣了。”那麼你認為像奔騰這種旗艦SUV車型，是否有存在一些什麼不能夠接受的問題呢？你對於現在國產車的發展有什麼樣的看法，歡迎留言大家共同探討。