在家用代步車或者小型車領域，很多人看來飛度在國內幾乎是沒有對手的，雖然豐田致炫在飛度國五升級國六的那段時間內穩居該領域銷冠，但原因是當時飛度無車可賣，可等到國六飛度一上市，致炫便瞬間讓出了銷冠寶座，這就是飛度在國內市場的強勢表現。正因為飛度的強勢市場表現以及變態的保值率，如今市場中普遍存在這樣一個共識，那就是家用代步車的首選就是飛度。雖然有著小型車中最貴的售價，但卻有著小型車中最高的銷量，這就是飛度不講道理的存在。

然而，就是這樣一款看似不可戰勝的車型，在12月份銷量排行榜單公佈之時卻被一款國產車斬落馬下，其以月銷10010輛的成績超越飛度8159輛成為小型車銷冠，不僅完成超越而且是大幅度領先，這款車是哪款車？它就是長城旗下的電動車尤拉黑貓！相信經常關注車圈的朋友對這款車應該都不陌生，如果說比亞迪F3是當年打響緊湊轎車價格戰的第一款車，而尤拉黑馬則是打響低端電動車價格戰的第一款車，出眾的價效比是這款車成功的關鍵，而且這款車也算是一款厚積薄發的車型，其自2019年1月份上市銷量一直很一般，但從2020年下半年開始發力，銷量一路攀升至萬輛。下面我們就瞭解一下這款車的價效比到底有多高！

價效比是價格和產品力的綜合體現，因此尤拉黑貓不僅有一個不高的價格，同時產品力也非常不錯。先從價格方面來看，其定位是一款小型電動車，市場指導價為6。98-8。48萬，目前銷售終端存在1。5萬左右的優惠力度，不過這個優惠力度的前提是需要提前預定，也就是說這個優惠要等車。因此尤拉黑貓的實際起售價在5。48萬左右，再加上電動車無需繳納購置稅，6萬以內就可落地，這個價位比很多合資小型車的價格都要低，關鍵是尤拉黑貓的配置還很高。

外觀的高低我們暫且不談論，因為這是一個比較主觀的東西，可謂是蘿蔔青菜各有所愛。進入尤拉黑貓的車內，很顯然在設計與用料上足夠讓人眼前一亮，整體用料雖然並不出眾但並沒有廉價感，而且質感不輸那些主流緊湊型合資車。配置方面是尤拉黑貓的一大優勢，全系標配了倒車影像、定速巡航、藍芽鑰匙、無鑰匙進入/啟動、9寸液晶儀表、車聯網、OTA等，這些配置6萬以內統統搞定，這在純燃油車上幾乎是不可能的，即便是低配的飛度配置也就如此，但價格已經10萬出頭了。

空間方面，尤拉黑貓的車身尺寸為3495*1660*1560mm，軸距為2475mm，可能看似尺寸太小，內部空間會不會很擁擠，但得益於電動車的優勢，其實黑貓的後排表現非常優秀，座成年人完全沒有問題。不足之處是後備箱空間很侷促，除了日常買菜之外，幾乎沒有拉取大物件的能力。

最後是很多人關心的動力以及續航里程方面，尤拉黑貓全新搭載了一臺最大35KW的永磁同步電機，擁有125NM的峰值扭矩。續航方面，這款車的電池組很複雜，一共有四個版本，其中搭載了三款不同容量（28。5kw/h、33kw/h、37kw/h）的三元鋰電池，續航里程分比為301KM/351KM/405KM，換算當下的電價來計算，尤拉黑貓每公里僅需6分錢左右，使用成本非常低。除此之外，還有一款車型搭載的是磷酸鐵鋰電池組，續航為301KM，以上均支援快充，0。5小時可充滿80%的電量。可能很多人會有疑問，磷酸鐵鋰與三元鋰電池怎麼選擇，那種電池好呢？其實算是各有利弊，磷酸鐵鋰能量密度低，所以同樣重量續航里程不及三元鋰電池，但其電池衰減慢而且更安全。

小結：雖然尤拉黑貓是一款電動車，貌似與純燃油的飛度沒有可比性，但很多人忘記了一點便是兩者的定位都是家庭代步車，因此黑貓的崛起必然在一定程度上搶奪了飛度的市場。至少老師傅身邊就存在這樣的案例，本來我的一個朋友打算給家裡添一輛純代步車，定好就是飛度了，但看到近幾個月尤拉黑貓銷量不錯，於是瞭解了一下這款車，最後從入手飛度改為了入手黑貓。其實不管是電動也好還是燃油也罷，這種小型車的定位就是家用代步，因此這樣來看，兩者是絕對的競爭者，但從12月份的銷量來看，家用代步飛度不再是首選，或許尤拉黑貓更值得擁有！你覺得這款車怎麼樣呢？歡迎評論區留言討論！