現如今，小汽車已經走進了千家萬戶，幾乎每個家庭都有一輛，成為我們日常生活中必不可少的一部分。

隨著大街上汽車越來越多，小區停車問題成為了目前大家都比較關心的問題，回家晚了公共車位早就被人佔了，附近停車場又比較遠，“一位難求”是很多車主的心聲。

為了方便自己停車，也出於車子的安全性考慮，很多人在購買了商品房以後，都會考慮車位的問題。

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可好不容易買了一套商品房，還得給車子買個位置，現在的開發商給車位的定價也並不便宜，一個車位少則七八萬，多則幾十萬，也同樣讓很多人望塵莫及。

這個時候，究竟是狠狠心“買車位”還是佛系一點“租車位”，每個人心中可能都有自己的如意算盤，而大部分人都舉棋不定。

買車位吧，手上的資金有些捉襟見肘，說不定還得辦個車位分期，經濟壓力更大；租車位吧，雖然租金可以接受，可又怕到時候車位跟商品房一樣，一天一個價，以後再想買也買不起了。

每個觀點都有一定的道理，但分歧總得解決，如果資金充足，自然不需要考慮這個問題，直接買就完事了，如果一點資金也沒有，那也落得清淨，反正也買不起。

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最糾結的就是處於不尷不尬境地的朋友們，感覺努努力可以夠得著，而我的建議就是，租車位會更香一些。

首先，計算資金成本的問題。

我們先來算一筆賬，假設一個車位15萬，應該屬於平均水平，現在很多高階小區或者大城市，車位遠不止這個價。

如果15萬用來投資，按照最穩妥的理財，一年收益8%左右，大家一般都能達到，15萬一年的理財收益就是1。2萬。

如果租車位的話，一個月300元左右，一年下來就是3600元，需要租40年才需要15萬。

可能有的人會說，不是自己的車位，別人要收回就得重新租，太麻煩了，可是與1。2萬的理財收益相比，每年還能有8000多塊的盈餘，何樂而不為呢！

可我想說，現在大樓盤或者新小區的入住率並不怎麼樣，其實地下車位多的是，就算沒辦法租到自己樓下的，隔壁樓棟的總能租到，那這就是走路一兩分鐘的事情。

也不用擔心別人隨便漲價，不管是從物業手上還是業主手上租車位，選擇都會很多，我們完全可以用買車位的錢來投資。

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其次，應該追求高品質生活。

俗話說“有多大的腳穿多大的鞋”，一輛汽車也就十來萬，買一個車位可能比車價還貴，確實讓人有些覺得划不來。

按照目前的平均收入水平，家庭年收入20萬以上，可以算得上中等收入水平，可一年不吃不喝，才能買一個車位，這未免有點強人所難了。

如果為了給汽車一個“穩定”的家，我們自己的生活就會受影響，不敢下館子，天天窩在家裡，說走就走的旅行只能想想。

與其這樣，那還不如現階段暫時先租車位，走一步看一步，等以後資金充裕了再說，誰也不知道今後車位會是一個怎麼樣的情況。

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最後，車位漲價幅度有限。

我知道很多考慮現在買車位的朋友，最擔心的還是這個價格不買，以後想買也買不到了，還得挑別人剩下的。

其實這個想法有點過於杞人憂天了，現在房價是什麼情況，大家或多或少都有些瞭解，而車位漲價的前提條件就是房價升值，必要條件就是大家車子沒地方停放，車位不夠用。

大家可以去地下停車場看一看，也可以透過側面瞭解一下，現在絕大多數的樓盤都不存在這個問題，就算入住率100%，開發商為了多賣錢，車位的設計也是夠用的。

那麼，車位迴歸商品屬性，只有供不應求，價格才會水漲船高，如此看來，車位不跌價可能就算堅挺了。

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如果你心疼自己的汽車日曬雨淋，把它作為家裡的組成部分，就算手上剛好有可以買個車位的資金，還是建議你不如就租個車位吧。

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