我們在跑高速時經常能看到一些車在最左側車道以很低的速度行駛，你想超車時就算把喇叭按壞他們也不會讓路。這種龜速車不僅影響其他車輛通行，還有很大的安全隱患。我一直很好奇這些司機究竟為何會這樣做，經過不斷的探索，我似乎找到了部分答案。

點選載入圖片

1、左側車道“省心”

點選載入圖片

有些司機技術不熟練，如果走中間車道的話左右兩側都有車，行駛中要兼顧兩側路況，這對於沒有一定駕駛經驗的司機來說壓力還是比較大的。所以他們不喜歡走兩邊都有車的車道。

點選載入圖片

而高速上最左側車道和最右側車道符合他們的需求，只有一側有車，行駛中只需要照顧一側路況就行，大大降低了心理壓力。但是最右側車道大貨車太多，而最左側車道相對來說車流量更小一些，所以他們很自然地就會選擇最左側車道行駛。2、他們為什麼龜速行駛？

點選載入圖片

因為最左側車道緊挨著中央隔離帶，如果車速高的話長時間挨著中央隔離帶行駛會很壓抑，特別是有些高速上中央隔離帶裡綠化樹木比車都高，那種壓抑感更強烈，總覺得汽車想往上靠。而這些司機本來跑高速的經驗就少，車速太高的話自然很難把握住與隔離帶的距離，所以只能放慢車速行駛了。3、影響其他車輛通行時為何不讓道？

點選載入圖片

長時間佔用最左側車道龜速行駛本身就不對，其他車輛需要超車的時候這些司機為何仍一意孤行，誓不讓道呢？我覺得一方面是怕，後面有車跟著，而且那麼近，還一個勁兒閃遠光、按喇叭，這對於跑高速的新手來說壓力著實有點大，本來就緊張，這樣一來就更緊張了，根本不敢變道，只能按原來的路線走。

點選載入圖片

還有一種司機並沒意識到自己的行為不對，在他眼裡高速上限速最高120，最低60，他覺得自己車速不超過這個範圍就沒問題，因此也就能心安理得地佔據著左側車道龜速行駛了。

以上幾種情況是我經過長期觀察揣摩，以及和部分司機溝通後得出的結論，可能不完全正確，但我認為還是能反應一些實際情況的。但是這樣做確實不對，而且還真存在一定的風險，在此我想對那些經常在最左側車道龜速行駛的司機說幾句：

點選載入圖片

點選載入圖片

（1）在最左側車道龜速行駛發生追尾事故的機率很大，因為高速上司機缺乏足夠的參照物去判斷前方車輛的速度，前方距離比較遠的車，時速80和時速120在後車看來差別並不大，只有在近距離接近時才能發現問題，而最左側車道一般都是快車，突然遇到慢車時如果後車司機經驗不足的話很容易追尾。

點選載入圖片

（2）在最左側車道龜速行駛會嚴重影響其他車輛通行，不僅不道德，而且有可能給自己帶來麻煩。因為有些司機開車容易路怒，你擋著他道他可能會用一些極端的危險動作報復，大大增加事故發生的機率。

點選載入圖片

（3）高速公路中央隔離帶中突然出現行人或者動物甚至汽車後你根本來不及反應。雖說這種機率比較低，但只要遇到了基本上就是100%的事故率。

點選載入圖片

（4）高速公路上車速高，路面很多雜物和各種拋灑物、車輛零件掉落後大都被汽車帶起的氣流吹向道路兩側，最終被路邊的隔離帶阻隔，所以很多路面異物最終都會跑到應急車道和最左側車道上。因此提醒各位，以後在最左側車道行駛時應該注意這個現象。

點選載入圖片

（5）走中間車道並沒有想象中那麼恐怖，正常行駛中我們只要把握住自己的路線就已經非常安全了，你可以透過左右後視鏡中道路標線與車身的距離來判斷你是否行駛在車道中，當你需要變道時提前看後視鏡，條件允許的話打轉向燈，迅速完成變道。如果條件不允許的話就提前減速等待時機。在行駛中可以不斷嘗試通過後視鏡觀察左右後方路況，去感受和體會，很快就會熟悉。我們遇到問題要解決問題，而不是躲避問題。