近日，山西洪災再次牽動了全國人民的心，如今暴雨持續90個小時，群眾的安置情況，交通的疏通情況……還有就是，此次洪災對煤炭運輸行業影響嚴重嗎？

煤炭運輸影響

據最新報道，目前全省各地共轉移人員54947人，停產煤礦60座、非煤礦山372座、危化企業14家，停工在建工程1035個，關閉景區166個。

山西作為煤炭大省，連續強降雨和地質災害對當地乃至全國煤炭運輸業都造成了一定的影響。又正值北方煤炭運輸旺季，很多卡友開始焦慮，今年煤炭運輸市場定是“僧多肉少”的一年。兼之今年下半年的限電熱潮也是因為煤炭緊缺引起的，如今煤炭市場再次緊俏，限電帶來限產，限產導致貨源量減少；這就如蝴蝶效應般，牽一髮而動全身。

北方的卡友都在想：今年的冬天格外冷。

其實遠沒有想象中嚴重

山西暴雨引發煤炭運輸焦慮？其實沒有你想象中嚴重。

據煤炭業內人士分析，此次強降雨雖造成小部分礦場停產，但山西目前仍有超過600座煤礦在正常生產，而降雨一旦停下，相信停產煤礦便很快重新投入生產。

更重要的是，其實受災較重的地區主要是在晉中、臨汾、呂梁等市，這些地區是煉焦煤的主要產區；而動力煤產區如大同、朔州等地並未受到明顯影響。動力煤的主要用途就是我們熟知的火力發電廠所用的燃料，與國民特別是北方需要供暖的居民很重要。就目前的煤炭鐵路運輸資料來看，此番強降雨對山西煤炭外運的影響不嚴重。但對當地煤炭運輸造成影響也是無法規避的。

而煉焦煤的主要用途是用於鍊鐵和有色金屬冶煉以及鑄造、化工、電石和鐵合金。簡單來說，焦煤的緊俏會對鋼材冶煉業造成一定影響。但就短期來說，對卡圈影響也不大。

因此卡友大可不必過分焦慮，也希望山西順利度過難關，全國人民與山西風雨同舟！