10月8日，印度道路運輸和公路部部長尼廷·加德卡里對外透露，目前印度已經拒絕特斯拉向印度出售在華生產的汽車，特斯拉只能向印度銷售在印度生產的汽車。除此之外，他還要求特斯拉必須要加大出口在印度生產的汽車，印度政府接下來會給予特斯拉更多支援。

值得一提的是，在印度作出表態之前，特斯拉CEO馬斯克剛宣佈在中國的投資計劃，接下來會繼續加大在華生產投入。眼看著特斯拉又將目光轉向中國，印度的玻璃心又碎了。

印度給特斯拉劃下紅線

據有關媒體報道稱，特斯拉多次向印度提出要求，希望印度政府能夠進一步降低關稅。馬斯克此前透露，原本特斯拉也有意在印度生產更多汽車，但是由於印度關稅過高，我無法將這一計劃繼續進行下去。印度政府目前的徵稅標準是，按照發動機尺寸等具體部件的不同，徵收60%以上的關稅，最高可達到100%。

印度政府表示，保持高稅率可以保護國內企業，但是特斯拉卻難以承擔如此高額的關稅，這直接阻礙特斯拉進軍印度市場。馬斯克此前多次要求印度政府降低關稅，但是印度政府卻沒有采取實際行動。

特斯拉不滿印度關稅政策

為了避免繳納高額關稅，特斯拉目前已經要求印度政府必須要進一步降低汽車關稅。特斯拉認為，印度政府調低對進口電動汽車的關稅，有利於幫助印度實現能源目標，不會對印度產生任何負面影響，當前印度政府也就這一問題同特斯拉進行討論。

事實上，印度政府一直揚言要推動國內製造業發展，但是從實際情況來看，印度國內的環境對特斯拉等企業並不友好，這相當於是在阻礙印度經濟發展。

特斯拉看好中國市場

相比之下，馬斯克在上月曾經公開表示，接下來將會增加投入，加大在華研發力度，可見馬斯克將中國視為重要的市場。今年9月份，特斯拉在華售出車輛超過5萬輛，與同期相比上漲394%。

今年特斯拉中國前9個月的銷售量達到30萬輛以上，其中有20萬輛銷往國內市場，另外還有超過10萬輛銷往國外。可見，無論是工業製造規模還是消費市場規模，其他國家都難以取代中國。印度如今選擇抵制特斯拉在華生產的車輛，對印度的發展不能起到任何積極作用，反而讓世界各國看到印度的小肚雞腸。

部分資訊參考來源：南方日報

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