為什麼懂車的人都買斯巴魯？在聊這個問題之前我們先了解一下SUV的定義SportUtilityVehicle，即城郊多用途汽車，是一種結合了旅行車的空間機能和卡車越野機能的複合車型。隨著國人對於“大車”的執念逐漸深入，各個品牌SUV的尺寸在不斷升級，而越野的初心卻在逐漸喪失。

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在這樣的大環境下，斯巴魯旗下的森林人車型從誕生至今24載從未放棄過全時四驅和水平對置發動機，始終堅守著初心。想必在我們深入瞭解這位“寶藏男孩”之後，你就會明白為什麼懂車的人都買了斯巴魯。

一、源自賽用的動力系統

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2021款斯巴魯森林人搭載的是型號為FB20的2。0L水平對置4缸發動機，最大功率為113kW，峰值扭矩為196N·m。懂車的人一定知道，它誕生於以穩定耐用聞名WRC賽事的EJ型發動機，燃效比相比後者提升了10%。經歷十餘年市場的檢驗，使用者給它打上了“可靠”的金標籤。在電動化浪潮的影響下，斯巴魯也為森林人植入了混動系統，新增的電動機能帶來63N·m額外扭矩，在CVT變速箱的配合下，不僅提升了低速行駛的平順性，還能帶來更為暢快的加速體驗。

二、先天優秀的操控性

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2021款斯巴魯森林人搭載的這臺2。0L水平對置4缸發動機除了品質可靠之外，還由於本身結構的原因有著低重心的特點，使車輛先天就具備優於同級車型的穩定性。同時SGP全球化平臺也賦予了森林人更強的循跡性，方向盤與車輪的操控配合也更為精準。優秀的操控性讓人感覺不像是在開一臺SUV，而是在駕駛一臺斯巴魯翼豹STI，這絕對是老司機的最愛。

三、硬核的越野效能

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如果說水平對置發動機是斯巴魯進軍全球市場的弓，那麼四驅系統就是射中消費者的箭。斯巴魯森林人搭載的這套左右對稱全時四輪驅動系統系統採用了電控多片離合式限滑中央差速器，正常行駛時，前後橋動力配比為60：40，當車輪打滑時，差速器會迅速進行軸間限滑，助力車輛從容應對冰雪、土路、礫石、泥土等多種路面。此外，森林人的接近/離去角分別為20。2°和25。9°，最小離地間隙達到了220mm，出色的透過性也意味著它能帶家人一起去更遠的地方看更美的風景。

四、全面的安全保護

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斯巴魯這位“理工男”堅持走的是務實線路，因此斯巴魯森林人一直以來都沒有采用十分前衛的設計，而是以駕駛員為中心，將視野最大化，保證行車安全，這也就讓它看起來“還是當初那個少年”。

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當然，好的產品講究的是內外兼修。斯巴魯森林人採用的SGP全球化平臺使車身結構的剛性相比上一代車型有所提升，抗衝擊能力以及抗扭效能更加強大，在車輛翻滾時對車內成員形成360°的保護。同時斯巴魯森林人搭載的EyeSight視馭駕駛輔助系統可以實時監測前方路況，當檢測到有碰撞危險時會進行主動制動或停車。另外還貼心地為新手司機準備了預防誤操作技術，避免了因為誤觸或者大腳油門導致的車輛碰撞和剮蹭，安全保護面面俱到。

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斯巴魯對於本心的堅守讓它註定屬於一部分“慧眼識金”的人。很多小白選車時會覺得斯巴魯的車型價格堅挺，不夠實惠，但請不要忘了斯巴魯全系車型仍然堅持純進口、高品質的特點。並且為了迎合國內消費者，斯巴魯森林人也推出了其他品牌車型置換補貼3000元，同品牌車型置換及增購補貼5000元的優惠政策。同時，還可享受5年或75000km內15次的免費基礎保養，這對於進口車型來說確實足夠厚道了。