從廣州車展合創Z03亮相至今，也許大家對它還不算熟悉。但作為一個成立三年即上市兩款新車的全新品牌，合創汽車的效率還是蠻高的。高效造車能不能保證高質量，這樣一個相對陌生的品牌，又能不能進入你購車的備選清單呢？

帶著這些好奇，我參加了合創Z03“Z潮智 城會玩”全國十城試駕重慶站。這一趟讓我發現，除了“潮”和“智”，Z03還真有挺多意想不到的閃光點。

年輕人的“躺平”夢

對於一輛緊湊級SUV，我沒想到空間會是Z03的一大亮點。合創Z03擁有越級表現的2750mm超長軸距，車身尺寸為4602/1900/1645mm，幾乎能媲美一些中型燃油SUV。

後排地臺純平、坐墊厚實都不稀奇了，略感驚喜的是，後排坐墊其實並不短，但前後排之間還能蹲下一個成年人，可見膝部空間堪稱富餘。

對於年輕消費者來說，“露營模式”一定是一個吸引眼球的點。在Z03裡我們可以“躺平”：將快拆式的前排座椅頭枕取下，再把座椅放倒至180度，就可以得到兩米的躺平空間。此時架上投影儀和幕布，簡直就是一個移動影院了。

哪怕沒有遠足，配合10。25英寸數字組合儀表+14。6英寸高畫質中控觸屏，頂級大師邦喬維的專業調音系統，躺著追劇、看電影、刷抖音，甚至做個瑜伽，抬頭便是超大尺寸的全景天窗，一切都因為“躺平”變得格外享受。

駕駛樂趣中不失溫和

在純電車普遍追求加速的當下，合創Z03同樣給了我駕駛樂趣，但這份樂趣其實是建立在城市通勤風格之上的。

由於參加的是場地試駕，我體驗了合創Z03的加速能力以及轉向的靈活性。當我輕踩踏板，動力輸出沒有遲滯感，225N·m的峰值扭矩會在瞬間爆發。當然，制動也相當線性，並沒有猛頓的情況。

電車重心低，合創Z03有一定的駕控優勢。譬如在極速射門和繞樁突圍環節，合創Z03在彎道的支撐性以及循跡性都十分不錯，整體感覺挺敏銳。它還提供NORMAL、ECO、I-PEDAL（單踏板）以及SPORT模式，對應有不同的能量回收設定，適應不同的使用場景。

這和合創Z03成熟的三電技術分不開關係。搭載廣汽引以為傲的彈匣電池，最高續航可以達到620km；得益於最新一代疊片扁線電機，合創Z03能輸出160kW的最大功率，零百加速有著7。1秒的好成績。在城市駕駛中，起步超車都不在話下。

智慧體驗不在話下

一輛新勢力造車的產品，當然不只是在動力上給人驚喜。在智駕體驗的環節中，合創Z03獨立研發的H-VIP智駕互聯絡統正好“大展身手”。

H-VIP智慧駕駛互聯絡統是什麼呢？它以HYCAN ID為紐帶，為使用者打造聚合的全場景車域生態；VI智慧語音互動實現語音控制ADAS功能，保障了使用者所說即所得；IP智慧輔助駕駛及三電系統的融合，能帶來更高效以及平順的行駛效果。

實際應用中，合創Z03透過簡單的指令，呼叫語音助手“小CAN”就能開啟ACC自適應巡航並設定車速、開啟車道保持，讓駕駛員進一步解放雙手。不得不說的是，“小CAN”的響應速度≤500毫秒，這已經是可以順暢對話的水平。

我還得知，合創Z03現階段的智慧語音控制覆蓋率高達95%以上，未來OTA升級後能達到99%。此外，合創汽車還聯合行業頂級的科技戰略伙伴佈局了自動代客泊車生態，大大節約了使用者的時間成本。

作為一個年輕的品牌，自然對標年輕人的口味。雖然大部分消費者對合創汽車或許不夠熟知，但它潮流的外觀、智慧的配置，尤其是領先的空間表現，都精準打中了年輕人的消費靶心。對於一個全新的品牌來說，沒有什麼比產品力更有說服力了。