在今年9月的成都車展上，長城旗下的WEY品牌釋出了一款復古產品，並在網上展開了轟轟烈烈的新車證名活動；就在前幾天，廠家將這款新車正式定名為“圓夢”。在競爭越來越白熱化的中國汽車市場，長城近期接連成功推出了多款具復古氣質的產品，諸如大狗、坦克等產品，而且這些產品的市場歡迎度都非常高。圓夢這款新品古韻更加純粹、質感更加出色，但市場風險同樣很高能，它能成功在市場圓廠家的夢嗎？普通消費者是否值得去期待呢？下面個人嘗試分析一下；居於目前釋出的只是廠家的試裝車，很多具體細節並不清晰，所以本文針對的只是已經在市場公開的資訊進行評論。
一、外觀古韻純粹，前格柵稍感炸裂
“圓夢”雖然是一款準備在明年才正式上市的全新車型，但所有第一眼看到這款新品的消費者都很容易想起電視劇上的民國時代的達官貴人的座駕。的確這款新車的外表無論是輪廓線條或者車燈、保險桿、尾門甚至門把手這些細節都非常具純粹的復古韻味，個人唯一感覺不太和諧的就是這個有點“解放牌”卡車前格柵，感覺炸裂感稍重了，如果能內斂絲柔一些感覺外觀形象更完美不少。
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圓夢外觀雖圓潤柔美，但網傳尺寸媲美漢蘭達，所以如果是黑色塗裝車你可能很容易想起電視劇裡的顯赫貴人座駕
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新車的掀背尾門、保險桿、燈光造型這些細節都複製得非常到位
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多輻條式輪圈更是精緻傳神，個人認為如果整個輪圈變為金黃色更貼合車身氣質一些
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後視鏡雖然也很具神髓，但至於是否影響可視面積及就要實際體驗了
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連這個車門拉手也點綴得非常到位，很容易想起一些古典舊傢俱收藏品
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外觀最大的爭議就是這個前格柵，個人感覺拉得太浮誇太炸裂了，如果能收斂簡潔一些整體氣質應該更搭
二、內裝的多種氛圍融合得比較和諧，但目測車內空間不算充裕
進入車內，“圓夢”的內裝兼顧了西洋古樸與華貴、中國民粹典雅、時代科技時尚多種氛圍。最難得的是這些元素結合在一起並不突兀，反而很具中西合璧的瑰麗及時尚夢幻感；當然很擔心展車這種內飾材料的保潔問題。另外一個缺點就是雖然圓夢的外觀尺寸雖不小，但目測室內空間卻比較一般，可能是外觀造型影響了車內空間的舒展，當然具體還有待產品正式上市後實際體驗。
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新車最顯眼的是中控臺一大溜的多塊螢幕，非常具科技時代氛圍
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而方向盤、圓形空調出風口這些造型又很好地複製了當年的產品氣質特徵
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懸浮式操作檯是當前很流行的佈局方式，只是目測上層儲物格不大也不多，稍影響了使用的便利性
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而座椅的面料及裝飾卻又是滿滿的中華國粹風格，設計師明顯想將多種風格融合在產品裡提升產品的雅緻韻味
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最難得的是各種看似很獨立不具共同風格的元素融合得很和諧，整體搭配也非常具獨特魅力
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新車的最大擔心就是目測這車的室內空間比較一般，與車身尺寸相比有點緊湊了
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另外一缺點就是絲綢座椅面料及展車這些比較顯華貴的內飾材質保潔上有點麻煩，打理起來不太容易
三、期待動力能夠平衡行駛與節能需求
雖然目前廠家還沒有公開圓夢的動力配置具體資訊，但相信動力單元預計將依託於成熟的DHT智慧混動系統打造，相較於傳統的燃油車，更環保也更能推動這個尺寸不小的“貴人”一些。
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圓夢的尺不小，相信質量也不輕，傳說將搭載旗下DHT智慧混動系統，既能夠滿足動力需求又很能滿足環保要求
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至於新車動態上的具體表現，還有待產品正式上市後實際試駕體驗
四、價格不好猜測
新車目前從試裝展品來看還的確不錯，既有古韻又有時代魅力，除了空間稍顯緊湊外其它也沒有明顯的硬傷，相信圓夢未來的市場定位應該是一輛穿梭于都市為主的氣質個性中型家轎。既然目前新車掛著WEY的牌子，我們從目前WEY的在售產品中梳理一下，看看新車價格將會怎麼定位。從車身尺寸來看，個人感覺這車裝配長城旗下的2。0TDHT智慧混合動力單元機率比較高，而目前旗下裝配同款動力的就是上市不久的WEY摩卡，摩卡的定價在18。78-21。88萬區間。而目前從車型的氣質及材質來看圓夢似乎要超越摩卡不少，但如果將圓夢定價在25萬以上就明顯不大取悅市場了；所以新車的真正定價還真不好猜測。如果廠家想讓產品走量將價格定在與摩卡相同級別甚至更低一點肯定能容易被市場接受。但如果受制於產能或者零部件供應，又或者廠家只不過想借產品提升市場知名度不太在乎放量銷售，將售價定高几萬在目前市場形勢也是有可能的。所以新車到底將會如何定位，最終將會提供什麼質感及配置的產品推向市場也只有待明年新車正式上市後才能清晰明瞭。
個人認為如果比較在乎產品的實用性或者價效比的消費者完全可以忽略這款新車；但如果鍾情這種優雅古典氣質的朋友等等也無妨，畢竟目前市場也沒有雷同的產品可選。
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大家認為新車在哪一個價格區間你才會樂意去“圓夢”呢