不可否認，吉利

A+

級轎跑星瑞的誕生，確實成為了不少國內消費者心儀的物件。畢竟，一款搭載了集團最新平臺、沃爾沃動力以及足以媲美

B

級車的尺寸，卻僅是以國產車的價格問世的作品，確實難以不令人動心。當然啦，固然吉利選擇用現成的沃爾沃發動機來彌補自主研發動力所需的時間和精力的做法，確實不失為一項迅速突破瓶頸的舉措。不過，對於部分有著更深“自主情結”的人群來說，似乎星瑞並不能算是真正意義上的國產車了。

好在，伴隨各大自主品牌先前所累積的技術經驗，在

1。5T

排量發動機的技術瓶頸被突破之後，也迅速迎來了更為高階的

2。0T

動力。就像我們今天要說到的這款新車，它不僅是一款迎合了年輕化市場的掀背轎跑，還搭載了集團自主研發的全新

2。0T

發動機；並且，以其自身所具備的實力，似乎還有著“星瑞買早了”的既視感。而這款新車，便是在十月底正式上市的奔騰

B70

的全新

2。0T

版本車型。那麼，這款新車的出眾點究竟是如何表現的呢？今天，就讓我們來深入瞭解一番吧。

如上文所言，奔騰

B70 2。0T

版本車型，作為原有

B70

的延伸車型；其顏值表現依然顯得十分出眾。新車的前臉既有著燻黑窩網組成的進氣格柵，還有類似鐮刀一般的不規則頭燈，獨特的視覺美感，僅從前臉便讓人印象深刻。此時，再輔以溜背式結構、隱藏式門把、內嵌了紅色剎車卡鉗的密輻式輪廓等設計組成的側顏，以及貫穿式尾燈和掀背佈局下的車尾設計，則更是讓其表現出比星瑞更為純粹的轎跑元素。

而目光轉向車內時，則同樣能感受到驚喜。畢竟，相較於星瑞內飾極簡的設計，奔騰

B70 2。0T

版本大尺寸智聯屏佈局，配合觸控式中控屏面板和電子擋把，也會有著更為濃郁的科技氛圍。並且，國產車的配置一直都算是強項；而奔騰

B70 2。0T

版本也同樣不例外。新車所配備的內建了導航、車機互聯以及第三方

APP

等功能的奔騰

D-life 5。0

車聯網系統、智慧語音互動系統、雙溫區自動空調、空氣清淨機和包含

博世

9。3

代電子穩定系統、坡路輔助控制系統、電子控制輔助制動系統等在內的駕駛輔助系統等，雖不見得真能比星瑞高出太太，但至少也算是不相上下了。

空間方面，由於

奔騰

B70 2。0T

版本車型有著

4810/1840/1455mm

的長寬高和

2800mm

的軸距；對比星瑞雖然寬度略有劣勢，但其長度更佳，且軸距二者一樣。因此，二者的空間對比，也不會有拉開差距的問題出現。

而在動力層面，奔騰

B70 2。0T

版本的發動機選用，是來自於集團全新自主研發的產物。其最大輸出功率可達

224

馬力，峰值扭矩

340

牛·米。由於該發動機的熱效率可達

39。06%

；因此，它在匹配來自愛信的

6AT

變速箱後，不僅有著

7。86

秒的能力，還有著綜合百公里

7

升的油耗水平。對比星瑞的沃爾沃

2。0T

發動機，其馬力和扭矩都要更勝一籌。

最後，我們再來看看奔騰

B70 2。0T

版本的價格。該車僅提供兩款車型可選，指導價分別為

13。59

萬、

14。59

萬元。雖然可選車型不多，但至少也有入門即高配的屬性；況且，其頂配價格也要比星瑞頂配更低一些。而此時，再回過頭看看二者在顏值、空間、配置和動力的對比，對於有著深入“國產情懷”的使用者來說，難道不該發出“星瑞買早了”的感嘆嗎？