雖然在市場佔有率方面較為有限，但奔騰汽車一直在穩紮穩打擴充套件份額，想要在Z時代到來之際贏得生存空間，在銷量大戰中不被競爭對手淘汰。此次廣州車展，其強勢推出新車B70S，想要在轎跑SUV領域展露頭角，延續B70與T55的熱度，在年輕消費群體之間獲得更多關注。畢竟現在競爭相當殘酷，不進則退是汽車行業不變的真理。下面我們就去看看B70S是否具備在市場立足的實力，能不能為奔騰汽車擴充套件份額做出積極貢獻。

先說外形，此次B70S採用全新設計語言，給人耳目一新觀感。秉持“光影哲學之性感曲面”理念，該車雖然在名稱上與B70頗為神似，但造型結構上卻各有特色。其前臉部分分體式中網格外搶眼，在提升層次感同時，辨識度也毋庸置疑。上半部分與兩側修長大燈組巧妙相連，不僅強化車頭視覺延伸性，在點亮之後照射效果同樣不必擔心。下半部分則是迴歸傳統，在梯形框架下以燻黑填充博人眼球，運動氣息有所保證。左右進氣口則是和前燈組互為一體，強大氣場撲面而來。

B70S側面則是典型轎跑SUV觀感，“雷劈運動”俯衝姿態較為常見。新車以一條筆直腰線從車頭處延伸出來，在經過C柱時有明顯上揚，看起來十分動感。旋風式輪轂個性鮮明，當然在正式上市之後還會推出多種版本可供選擇。車頂行李架凸顯越野屬性，儲物能力也得到較好擴充套件。該車尾部則是緊跟時代潮流，貫穿式尾燈組新意一般。其雙邊雙出排氣結構粗壯有力，時刻在提醒人們其具備強勁效能。整體來看，B70S在外觀上符合年輕人喜好，只不過個性化程度還有待提高。

新車尺寸同樣也存在一定侷限性，長度僅為4555mm，軸距則是2750mm。現在大家購車對於大空間很是青睞，而顯然B70S沒有在此展現出競爭力。其駕駛位活動範圍還算不錯，觀察視野同樣較為寬裕，但後排滿員時擁擠感十分明顯，儲物能力也打了折扣。當然在很多時候B70S很少會承載五人，所以空間上雖然不佔優勢，但也沒有想象中不堪。

走進車內，B70S基本復刻B70佈局，可能勸退部分潛在消費者。雖然在創意上捉襟見肘，但B70S科技屬性卻不容忽視。其超大尺寸貫穿式連屏格外吸睛，並且還取消B70內部螢幕帽簷結構，觀賞性得到最佳化。為了提升駕乘感受，新車還配有多色氛圍燈，夜間行車不再單調無聊。部分實體按鍵得到保留，實用性很是不錯。為了減少日常用車麻煩，B70S支援自動空調、電子手剎與座椅加熱等功能。360度全景影像、自動泊車則會幫助很多新手朋友避免剮蹭等情況，語音識別控制系統會展現全新科技魅力。

動力是B70S一大亮點，其部分車型將搭載中國一汽4GC系列2。0T渦輪增壓發動機，具備高效能、省油耗、品質硬等優點，不僅能夠保證充沛輸出，日常用車花費也控制在較低水準。奔騰汽車官方表示新車發動機能夠擁有20萬公里品質保證，這個表現在同級車型中難逢對手。在傳動系統上，B70S將匹配愛信6AT變速箱，專門調校出13種自動模式，緩解行車壓力，讓你享受駕控樂趣。現在自主引擎不再是過去低廉劣勢印象，而是成為暢銷車型必備條件。諸如長安與奇瑞都擁有自己潛心多年研發出的藍鯨與鯤鵬系列引擎，得到很多消費者的青睞，讓國產車型也能做到“買發動機送車”標準，努力縮小與合資對手之間的差距。

綜上所述，作為奔騰汽車旗下首款轎跑SUV，B70S在多個方面都展現出極強競爭力。很多人會喜歡其前衛外觀，特別是車頭在分體式佈局下格外搶眼，開在街上很是拉風。科技配置也是新車優勢之一，為客戶帶來更多貼心服務。當然在動力上其更是發揮出色，以優質自主引擎搏擊銷量大戰，可以幫助國產造車勢力擴大在市場之中的影響力。不過其還是存在一些不足，空間上的劣勢將會桎梏該車發展前景，在面對很多對手時都底氣不足。不知道奔騰汽車會不會在未來推出更大尺寸的車型，藉此獲得更為可觀的份額。預計新車將在明年一季度正式與大家見面，就讓我們拭目以待吧。