前一段時間，我們收到一條線報，該線報稱：在798園區內的751 D•PARK動力廣場中，有一輛裸露的純電動轎跑正在洗海水澡。

時間過去很多天，它終於出浴了。

▲ 玻璃上好像有字，我們走近來看看

就在這裡，這臺量產版本小鵬P7的白車身歷經了連續23天、大約550小時的不間斷海水衝淋。11月22日下午，這段漫長的測試終於宣告結束。

▲ 經過驗證，不斷噴淋的液體是正經的海水

海水包含品類豐富的鹽化合物、電解質，對汽車的金屬部件會產生嚴重的腐蝕。一款汽車在上市之前需要經歷耐久性測試、路試，海水噴淋測試也是其中不可或缺的一個環節。

今天的活動，把我們不容易見到的噴淋測試搬到了大庭廣眾之下。

臨近臘月，天氣寒涼，用於測試的P7白車身已經結起了冰。透過玻璃，我們可以看到P7全身滿是冰掛。

測試宣告結束之後，中汽研汽車檢驗中心針對這臺小鵬P7的白車身進行了全面檢查，並出具了一份權威的驗證報告。

該報告顯示，依據ISO

4628《色漆和清漆塗層效能試驗後的評級方法》系列國際標準進行檢驗和評價，小鵬P7的白車身無邊緣腐蝕、無起泡、無焊縫腐蝕，其前圍、前機蓋、前輪包下部、左右兩側翼子板、四車門、左右側圍、尾門表面腐蝕等級均為最高等級——0級。其前機艙部件、後備箱後地板部件表面腐蝕等級為次高等級1級（鏽蝕面積＜0。05%）。

小鵬P7採用了鋁製機蓋、鑄鋁減震塔座等鋁質零件。根據材料特性，鋁材在空氣環境中更易形成高緻密性的鈍化膜，從而可以提升部件的防腐能力。

其他部位，小鵬P7車身90%以上使用了鍍鋅鋼板，進一步確保了板材的抗腐蝕能力。

小鵬P7採用了巴斯夫最新一代「CG800超高泳透力」陰極電泳漆技術，大幅提升了車身內腔的電泳層厚度，以確保整車具備超過10年的防腐等級。此外，P7車身內外的鈑金焊接縫、鈑金搭接邊全部採用了工業耐久密封膠進行密封，下車身外部介質可能進入車內或鈑金內腔的開孔在塗裝車間安裝了熱熔堵蓋、耐久貼片進行封閉。

同時，P7還在車身內腔深處噴塗了防鏽蠟，在車底區域大面積噴塗了具有抗石擊功能的PVC塗層、增加了大量的底盤護板，大大降低了環境對車身內部結構帶來的腐蝕。

在P7的設計開發階段，小鵬汽車即制定了較為嚴謹的整車強化腐蝕、白車身靜態鹽霧腐蝕試驗的驗證方案。

近些年來，我們已經逐漸忘卻了曾經對新勢力造車品牌的稱呼，例如“PPT造車”等等。曾經，我們會認為小鵬以及一眾新勢力品牌的電子消費品屬性大於汽車的本質，但在一系列的碰撞測試、噴淋測試的驗證過後，起碼我們知道，這些新勢力品牌對於白車身、基本的造車技術也是敬畏心十足的。

能順利透過今天這樣噴淋測試的車型，必然是不在少數的，不論是來自傳統品牌還是新勢力品牌的汽車。但產品宣傳還是講究先機的，小鵬汽車把噴淋測試擺上檯面供大家觀看，讓大家更加了解新勢力品牌對造車的嚴謹態度，始終是好事一樁。

能夠經過海水噴淋的嚴苛考驗，可不代表您可以開P7下海哦。

我們都知道，電動汽車的電池包均具有較高的防水防塵等級，以電池包防護等級達到IP68的P7來說，它的電池包可以達到6級防塵（完全防止外物及灰塵侵入）、8級防水（無限期沉沒在指定的水壓下，不因浸水而造成損壞）。

但是！重點是但是！

汽車的底盤、線路、螺絲及連桿等等部件依然是不適宜泡水的，尤其是帶有腐蝕性的海水。如果底盤不幸沾染海水，及時的清洗是很有必要的。

海水噴淋測試最大的意義，旨在告知消費者，小鵬汽車生產的車型完全遵循了嚴謹的造車流程，品質方面經過了悉心考量。大家在用車的過程中，依然需要好好開、好好養護。

■ 邦點評

近年來，小鵬汽車呈現出持續的上升趨勢。尤其在今年1-10月，小鵬P7的銷量達到了45271臺，這樣一款高效能、高度智慧化的高階車型成為了小鵬汽車的當家主力，足見小鵬在使用者心中是具有較高地位的。

效能、科技、智慧化等等因素決定了車企的高度，但白車身製造技術始終是一切的根基，期待不同的車企不斷我們帶來類似今天這樣的白車身測試！